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本帖最后由 zdsn 于 2016-8-2 13:58 编辑
从买锂电动车不久，可以说就是煎熬，也算是学习了，相对来说，还是铅酸电池稳定。
锂电动车使用三个月左右，过年回家，放置一月，再使用，（查*度说要充满放置有的说充到70%吧，当时是充满放置的，）跑不了多远就会断电，车没反应，电源开关关闭，
过一段时间才正常，原因是电池容量不足，锂电池串，48v即13串4.2v锂电池组组成，因电池原因，充电高于4.2，
放电低于2.8就会对电池造成损伤，加入锂保护板即13串中的任何一组出现这种电压，就会保护。即12节全为2.8v
,一节充到4.2v，就会停止充电（平衡是放电4.2的降低其电压，再一起充到4.2）反之，一节放电低于2.8，其它全为4.2
也会保护，停止放电，
首先，要在这13串中找出问题电池，测量各组容量，先电池充满电，用*宝上30多元的测电池容量的（放电），自己
的电动车电机瓦数250w，电压48v 250/48=5.2a,即行驶中电池放电电流，但这测容量的最大放电电流是2.6a,
要再加个3a放电的负载，4.2v/3a=1.4欧，（放电会发热电阻升高实际阻值还要小，自己用电流表测，达到5.2a）我正好有钢丝弹簧，
取一段相应阻值作负载，跟那测试的并在电池上一起放电，放电到2.8v报警，马上断开（并的电阻还在3a放电），放电有一小时自己就
满足了。把容量低的拆出，换上新的电池组。主要为靠近保护板的那组电池失效，认为原因是保护板发热电池经常高温所至。再电动车
一定要用动力电池，可几c放电的。再装要注意电池与保护板隔热。
装上充电了二小时，保护板响，充电器响，测充电器输出有110v,以前一直这样用的， 因一直可以正常转灯也没测，还不知道
是坏了，以为是假电压，加了个40w灯作负载，亮，电压90v,充电器有问题呀，查*度，说431 3842或周边，
后是431电路上的电容失效，更换电压降下来了，54.2v,已经拆了，就一次全换了，还是*宝55元保护板。
经过修这电动车，以前也没怎么接触过锂电，真了学到了不少。
为了保险，入手个电压数显加到充电器输出端，如对遇到同样情况的同仁有所用为好。
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发表于 2016-8-2 11:51:08
