48v锂电池只能充到52V

(原)axtb

格劳瑞斯达特 发表于 2016-9-11 22:24
首先:你的测量准确？其次，现在的锂电池充电器，就是最大横流！什么意思呢？就是，在设定电压的前提下横流 ...

谢谢你，你是不是说的“恒流”，感觉在关键字还是要多注意一下。
测量应该是准确的，有数字显示电压、电流表监视充电，后用数字万用表检测也是一样。

(原)njlihao

两仪老道 发表于 2016-9-9 18:40
当电池的实际电压只有52V时，正常情况下54.6V的充电器就不该电流为0，应该还过电流的。

电流会为零的。如果显示电压是54.6V时，电流必定为零。想知道为什么吗？

(原)njlihao

格劳瑞斯达特 发表于 2016-9-11 22:24
首先:你的测量准确？其次，现在的锂电池充电器，就是最大横流！什么意思呢？就是，在设定电压的前提下横流 ...

错！别瞎说。你分析下锂电充电器就知道你理解错了。
锂电充电器与铅酸充电器，除了后者可能会有脉冲外，其它电路完全相同。但有一点是有区别的，就是高低恒压的差值不一样。
铅酸充电器的高低恒压差值为0.95V*节数，而锂电充电器的高低恒压差值一般是按0.01V*串数来设计的。

这二种充电器都是先恒流（即限流）充电到高恒压点，然后转恒压减流充电，到转灯电流时，转绿灯，同时转低恒压继续减流充电。

(原)njlihao

楼主充电到54.6V时，观看下充电器是不是会发生如下的现象：
会转绿灯，过一小会，又转红灯，充几秒后，又转绿灯，来回切换；半个小时后，切换时间会逐渐延长？

如有，那我上面说的就是正确的。有一点是肯定的，电芯没坏，只是一致性变差了，可以通过充电方式修正过来。

(原)axtb

njlihao 发表于 2016-9-13 23:39
楼主充电到54.6V时，观看下充电器是不是会发生如下的现象：
会转绿灯，过一小会，又转红灯，充几秒后，又 ...

谢谢你：没有你就那种现象，但我至少多了一点知识。
感觉电芯一致性还可以，因为电压都在4.07v-4.11v之间。
问题是乎找到，但不知怎么回事和怎么解决，请继续帮助。
主要是保护板压降有点大，充电时进、出之间电压相差约1.5v，断电后相差约0.3v左右，看来断电后压降正常。所以出现这种现象。但以前没有这种现象。
为此换了一个保护板，但奇怪的是故障依旧，不理解了，两个保护板出现相同故障啊。何况换这个板还是新的。

(原)两仪老道

njlihao 发表于 2016-9-13 23:32
电流会为零的。如果显示电压是54.6V时，电流必定为零。想知道为什么吗？

我的观点没有理论依据，只是根据自己的电池，充满后电压与充电器出口压差，是在2V以下说的。

(原)njlihao

两仪老道 发表于 2016-9-14 13:35
我的观点没有理论依据，只是根据自己的电池，充满后电压与充电器出口压差，是在2V以下说的。

呵呵，开个玩笑而已。

当充电器电压显示54.6V，也就是充电器的最高恒压时，这时是表示至少有一串电芯的电压达到过充保护电压了，此时保护板会断开充电器，充电器因为没负载了，所以就会显示高恒压电压值，而此时的电流基本为0，一般的电流表测到的是0。

另外充电器空载时为了保证带负载后能正常启动，都会在充电器的输出正负极并上多个几十K的电阻作为假负载，但这个假负载的电流一般仅仅在3－5MA就够了。

(原)njlihao

axtb 发表于 2016-9-14 10:39
谢谢你：没有你就那种现象，但我至少多了一点知识。
感觉电芯一致性还可以，因为电压都在4.07v-4.11v之 ...

从你说的电芯电压都在4.07－4.11V之间来判断，你的新旧二块保护板的均衡启动电压都是4.10V，所以即使你充电再久，拔了充电器，电压就会降到52V左右。

你可以这样试验一下，以判断保护板的均衡电压是不是真的在4.10V，就是将充电器的输出电压降到53.5V。转灯后再均衡一会，然后拔了充电器，看看电压会不会降到53.3V左右。

另外，还有一个极端但也常见的故障：就是保护板每串上的均衡电压不一致了，本来正常均衡启动电压就会有个精度误差，一般会在正负25mV左右。这个判断可以这样判断，当均衡灯全部亮起后，再充几分钟，拔了充电器，测量当某串的均衡灯熄灭时的电芯电压，这个电压点就是这串的均衡启动电压点，然后再比较下全部串数，是不是大家都一致。

我遇到过总负极开始的第2串不一致，还有第2、3、4串不一致。

(原)axtb

谢谢大家，问题找到了。我不知道怎样结束请教，只能另发一篇帖子感谢大家和分享“成果”，请见：
《不是问题的问题》
http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=477307
(出处: 中国电动车联盟社区)

(原)军理

电池有坏的了！1，简单测量用分容表就能测出来。2，有能力的话，把电池打开，亏电的情况下一下就找出来了，用车跑到没电，再用电水壶放电。一定能找出来。