电机超压是更省电还是更费电？

(原)电影

chanji99 发表于 2016-9-19 19:41
我看不懂磁钢多高，也看不出绕组几RV。我是电机盲一个。

超压是不是更好，实际只需确定一点就能分辨。 ...

你这是调戏观众，一会说川办被踩踏，一会又信川办，其实川办还说过绕组大小问题，
认可川办的说法，小功率800W的用铜更少，铜损是1200W功率大的小些，当然铁损也大些，综合起来差不多，

小结，在电机峰值相电流未出现饱和时，速度一样，功率是一样的，如工艺接近，只看发热了，热的效率低

(原)chanji99

电影 发表于 2016-9-19 23:08
你这是调戏观众，一会说川办被踩踏，一会又信川办，其实川办还说过绕组大小问题，
认可川办的说法，小功 ...

能不能不扣帽子，你也是观众，你觉得我调戏你了？

你觉得你就能代表别的观众？讨论问题，能不能少扯没用的。

如果速度一样，功率就一样，那ECPU有什么用？你能正面表达你的看法么？

(原)电影

chanji99 发表于 2016-9-20 00:40
能不能不扣帽子，你也是观众，你觉得我调戏你了？

你觉得你就能代表别的观众？讨论问题，能不能少扯没 ...

只是看了你的发表，确实有疑问……，速度一样，输出功率也一样的啊，
你既然认可川办，还是多看看川办的帖子吧，里面说的也就是这样

(原)型号

额，楼主这个问题其实是这样的。标称电压与功率只是个参考值，没有绝对意义。所以还得看实际情况。如果是同一厂家同种工艺的同一批电机比较才能出个大致来。60伏超压到72伏，在60伏下的800瓦早就不止800瓦了，在满把时，超压的显然跑得更快，也就更耗电。如果都按72伏800瓦的速度跑，实际是72伏原生的略省一些，但通常不明显，超压后电机下降的效率也许只有两三个甚至零点几（这跟实际负载相关）。
楼上几位扯到船板的ecpu，船板的东西没毛病，但他表述有问题。超压一档（12伏）与超压一倍电压是截然不同的概念。再说ecpu的真正作用主要是能常压（普速）与超压（高速）兼顾，所谓省电只是噱头而已，它能省的只是刹车减速时反充电效率有所增加

sppily

chanji99发表于2天前本帖最后由 chanji99 于 2016-9-19 14:

我两组铅酸用了快2年了，天气又开始冷了，现在容量还能70多，你找个96,20铅酸用1年试试，川办现在是搞事业，挣钱去了，没时间来论坛了。

来自:Android客户端

(原)chshfe

chanji99 发表于 2016-9-20 00:40
能不能不扣帽子，你也是观众，你觉得我调戏你了？

你觉得你就能代表别的观众？讨论问题，能不能少扯没 ...

我了解过川办的CPU，其主要是增加里程又想尔玩一下高速的人准备的

(原)laohu5133

如果只是电机不一样，其他条件都很相似的话，同样的速度，需要的输出功率是一样的。但是不同电机在一样的速度下面，效率未必一样。看电机的功率曲线，一般来说，轮毂电机的最高效率区间是接近极速的。功率大的电机低速下效率未必有优势。
如果电机一样，超压使用，一般效率是会略微下降的，但是不同的电机下降程度不同，有些电机下降并不多，所以感觉并不明显。

whseen

肯定更费电了，而且电机的烧毁可能性增大，不建议超压。玩超压的话，最好是两个电池组串并联切换，平时并联提高续航能力，玩的时候切换串联超压不能太长时间，以免电机烧毁。

(原)321456

首先得弄清楚，电动车电机属于变转矩负载，单纯超压后，转速提高，电流没变。需求扭矩变大，实际输出扭矩没变。所以电机本身富裕大的超压后效率会高点，本身没富裕的，超压后电机是过载运行，效率会降低。超压后平路低速运行，只是控的效率低一点，走坡路效率就低了。

(原)蒋小王

超压一般是相对费电些。我举个日常的例子，家用电标准是220V的，国家规定电压范围允许在正负5%。很多人不知道的是当电网电压达到230V的时候，也就是近5%的允许范围时，家用电器的功耗却是增加了10%左右。