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充电器的到底先插市电还是先插电池 我来说说我的分析

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发表于 2016-9-21 09:55:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 zhangcunbo2006 于 2016-9-21 22:52 编辑

1.现在市面上99%的充电器都是随整车赠送或者买电池赠送,充电器方案一般是uc3842。这种充电器输出电流在1.8a-3a之间,输出端都有防反接二极管。
所以先插电池端,因为防反接二极管的作用,不会对充电器内部的输出滤波电容充电而造成火花。而高压端一般都串接的有ptc热敏电阻 ,防止插220v时候,因为高压电容充电引起的火花。而且3842方案都是延时启动,插上220v不会马上满功率输出。  
所以这种充电器先插220和先接电池没有什么区别 ,但是本着安全原则,最佳的操作步骤是先插电池再插220v,。
2.改装车市场,特别是电池换成大容量锂电池后,锂电池的特性对大电流充电不敏感,为了节省充电时间,一般都配置大电流充电器,5a算是起步 吧。还有一些直接用通信电源改装充电,电流在10a-30a-50a都有 。
这种大电流充电器一般输出端都没有防反接二极管,因为电流大,损失在防反接二极管的功率也会很大,不现实。比如10a充电器,你如果加一个防反接二极管,那么10a输出时候,防反接二极管上的热耗散就有 10*0.7=7w   这是个相当恐怖的热量 ,更不用说10a以上。所以这种大功率充电器都是没有防反接的。那么问题来了,由于充电器输出滤波电容的缘故,当充电器没有接入220v  那么输出电容的电压为0,先接电池 ,电池直接对输出电容充电,这个压差就是电池组的电压。由于电容充电特性,在无控制情况下,接触瞬间电流可以非常大,这会引起很大的电火花,损坏充电头。
而这类大功率充电器一般都是软启动,接上220v后,不会有功率冲击。所以对于这种情况的充电器,先接220v,等输出端有电压后,再接电池组,这样就不会有火花产生了。


这是我的分析,不妥之处,可以讨论分析 。

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发表于 2016-9-21 10:19:04 | 显示全部楼层
说的有道理 ,不过普通充电器 也有不用防反灌二极管的。

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发表于 2016-9-21 10:42:44 | 显示全部楼层
用的 台达电源,我都是先插220V再插电池的,不管是哪个方案改的台达,我发现电压调好,现在查电池的,再插220V的话,电压会偏高,
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发表于 2016-9-21 12:43:27 | 显示全部楼层
幸福和美家居发表于3小时前说的有道理 ,不过普通充电器 也有不用防反灌二极管的。
我买你的力萌先插那个合适?

来自:Android客户端
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发表于 2016-9-21 12:57:19 | 显示全部楼层
我也是先插220再插电池组

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发表于 2016-9-21 17:03:49 | 显示全部楼层
学习了

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发表于 2016-9-21 18:31:30 | 显示全部楼层
嗯,学习了,先插,插完了再插

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发表于 2016-9-21 20:04:12 | 显示全部楼层
我都是按说明书来,先插电池

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发表于 2016-9-21 22:22:21 | 显示全部楼层
10*10*0.7是  70w

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发表于 2016-9-21 22:44:07 | 显示全部楼层
学习了,请问你是工程师吗

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