关于“ 有必要纠正一个误区：为什么电机会有速度/扭矩之分？”引发问题的进一步探讨

(原)motcon

321456 发表于 2016-9-29 21:25
直流永磁无刷外转子电机这个技术真是国内研发的？谁的专利。

江湖传言溧水某电子研究所率先推广的轮毂电机，但外转子BLDC的出处，大概跟国内的科研人员关系不大。

(原)顺其自然123

论坛大神不少。我感觉还需要更多，因为中国这么大，各个大学的和电机专业有关的学生，讲师，教授有多少？各个电机商家，厂家，比如全顺什么的各厂的一线工人和技术人员，售后人员有多少？每个人都和这专业有一定关联，但是角度不同看法也不同。都来参与讨论肯定会更加热闹，虽然我不懂，总比一家独大要好的多。理论的高手，实践的高手，中国成千上万不止吧？坛子里还需要更宽松和更谦虚的风气。

(原)motcon

顺其自然123 发表于 2016-9-29 21:54
论坛大神不少。我感觉还需要更多，因为中国这么大，各个大学的和电机专业有关的学生，讲师，教授有多少？各 ...

这个BBS已经比较宽松了。
你去贴吧，一不小心触碰到后台利益，会被立刻删帖的。

(原)lulerxc

电磁转矩计算公式(Tm=Kt*Irms)，那Kt=是Nm/Sqrt(W)。
等号后面的表达式很眼熟，电机常数的表达式也是这个？
电机常数=电机推力/功耗的平方根，单位为“N/Sqrt(W)”。
这里引入一个“峰值堵转功率”，还能变为“电机出力与该出力下电机功耗”的表达式，有点晕。

(原)321456

lulerxc 发表于 2016-10-1 12:55
电磁转矩计算公式(Tm=Kt*Irms)，那Kt=是Nm/Sqrt(W)。
等号后面的表达式很眼熟，电机常数的表达式也是这个 ...

楼主不是说了，研究堵转扭矩另开帖。我的理解是这个堵转扭矩就和铜线的熔断电流一样，都是极限，正常使用不需要考虑，2kw电机当10kw长时间负载能活下来？

(原)lulerxc

321456 发表于 2016-10-1 14:07
楼主不是说了，研究堵转扭矩另开帖。我的理解是这个堵转扭矩就和铜线的熔断电流一样，都是极限，正常使用 ...

我没想研究扭矩啊，只是问问电机常数和转矩系数有啥关系么，表达式好像很接近。
转矩系数、Kv值、电机常数都是固定值，似乎能一定程度描述电机，这不就搞清楚“速度VS扭矩”有没本质区别了么。

(原)lulerxc

321456 发表于 2016-10-1 14:07
楼主不是说了，研究堵转扭矩另开帖。我的理解是这个堵转扭矩就和铜线的熔断电流一样，都是极限，正常使用 ...

我和CK的铁峰兄现实里有些交流，也认可“电机有适合的电频率”的观点，实测中还观察到远超电频率驱动的异常情况。
如果不是这样，我本来是“高压+低定速电机”的支持者，原先一直认为这样匹配车子表现才更好，加速有力省电速度还不慢。

(原)321456

lulerxc 发表于 2016-10-1 16:26
我和CK的铁峰兄现实里有些交流，也认可“电机有适合的电频率”的观点，实测中还观察到远超电频率驱动的异 ...

我的理解，主要是控制器的问题。工业上三相交流电机，矢量变频器驱动电机0hz～400hz，国产有些伪矢量变频器，几hz下就保证不了力矩。控制器的算法，处理器，管子都有关。

(原)mobipus

目前最好的做法就是用控制器来提速，让扭力电机可以烧胎，可以翘头，极速也可以到120码

(原)lulerxc

321456 发表于 2016-10-1 17:42
我的理解，主要是控制器的问题。工业上三相交流电机，矢量变频器驱动电机0hz～400hz，国产有些伪矢量变频 ...

不是吧…电动车控制器频率有十几KHZ。
和电机电频率有关，说的是电磁铁充放磁需要时间，仅控制系统频率高不顶事。