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楼主: 搬砖道人

两组电池就是好

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发表于 2016-10-2 23:05:20 | 显示全部楼层
T60车型确实较省电

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发表于 2016-10-3 08:24:20 | 显示全部楼层
长城逃票路线吗?

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发表于 2016-10-3 12:53:31 | 显示全部楼层
T60车型确实省电,不愧是电动车中披着羊皮的狼!

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发表于 2016-10-3 18:38:19 | 显示全部楼层
今天再次出去玩,连续续航174公里。60伏20安时天能铅酸   外加  60伏22安时铁锂。

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发表于 2016-10-3 22:35:44 | 显示全部楼层
T60,第一个买的车就是这家伙~ 当时夏天 20A 60V的电池可以跑70 km左右,急速35左右

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发表于 2016-10-4 15:30:06 | 显示全部楼层
探讨一下,两组电池,一用一备比较好吧?并联使用,是不是会影响容量大内阻小的那组的寿命?
我原来是并联,后来拆开,一用一备了。

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发表于 2016-10-4 21:34:47 | 显示全部楼层
按理论来讲你说的是正确的。我铅酸满电后稳定一会,电压值66左右。锂电稳定后70伏到71之间。我电压表是装在原车上,也就是铅酸上的。并联的一瞬间,电压表显示就从66变成69.5了。说明锂电的电压把并联的电压提高了。但是并联以后我长距离极速行驶,比如电压表降到了59伏,我把锂电池拔下来,一瞬间电压表变成了60.5伏。说明锂电把并联的电压又给拉低了。就说明锂电内阻小,大电流放电下锂电放电多,导致开始电压高后来电压却低。不过我的车才500瓦,电流总共也没太大,加上并联以后锂电池放电也不大,远远小于锂电的放电能力!

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发表于 2016-10-10 13:36:46 | 显示全部楼层
方便电车方便
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发表于 2016-10-16 20:28:53 | 显示全部楼层
旅途愉快。

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发表于 2016-10-18 03:41:26 | 显示全部楼层
楼主锂电池用的总里程有多少?

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