关于“电机为什么会有速度扭矩之分”的续集

(原)motcon

dianchi 发表于 2017-8-21 21:03
那问一下，轮毂电机的磁钢多少合适，我看某顺都出70磁钢了，是不是不好？

你做超大功率轮毂，用35的也不合适。

(原)MS精工

dianchi 发表于 2017-8-21 21:03
那问一下，轮毂电机的磁钢多少合适，我看某顺都出70磁钢了，是不是不好？

用多少磁钢取决于你的行驶需求，如果是日常通勤，偶尔游山玩水，2000瓦就够用了。全顺新出的12000瓦电机是飙车专用，这种功率级别的电机不是所有人都能驾驭的，转把稍微拧大点直接翻车，日常骑行会很难受。

(原)岁月

chanji99 发表于 2016-10-3 00:33
你说的这几个前提，我还看不太懂，这些内容有点专业。

我用不专业的眼光来看这个问题。

真正应该讨论下中置电机和轮毂电机，这才是速度和扭矩的代表，也是争议最多的

(原)123655467

MS精工 发表于 2017-8-17 17:34
这个帖子说的不就是按照额定功率计算电压和电流吗，你看了半天都看什么了？

你帖子最后写了 扭矩版和速度版 扭矩是一样的。 的确在电流饱和的状态下是一样的，但是你忽略了额定功率，在厂家标称额定值下运行，两者的扭矩就是不一样的。明白不？

(原)MS精工

123655467 发表于 2017-9-7 17:19
你帖子最后写了 扭矩版和速度版 扭矩是一样的。 的确在电流饱和的状态下是一样的，但是你忽略了额定功率 ...

你是不是瞎啊？首帖最底下那么大一张表看不见？

(原)123655467

MS精工 发表于 2017-9-7 18:05
你是不是瞎啊？首帖最底下那么大一张表看不见？

额定电压和额定功率都区分不清，真不想和小白交流

giiqud

江亭 发表于 2016-10-2 21:42
我提出了一个新的观点，认为在合理配置控制器和电池时，无论何种定速电机的最大扭矩都是一样的
～～～～～ ...

看了你的回帖，我豁然开朗，扭矩电机可以在电流输出较小的情况下达到速度电机大电流的扭矩
也就是爬坡多时扭矩电机更省电

还是要买扭矩啊

(原)MS精工

123655467 发表于 2017-9-12 17:50
额定电压和额定功率都区分不清，真不想和小白交流

我不想和瞎子说话，更不想和智障废话。

(原)菠菜收米

MS精工 发表于 2017-9-12 20:18
我不想和瞎子说话，更不想和智障废话。

精工 图里 BLT什么意思  看到很多电机都是BLT开头的

(原)MS精工

菠菜收米 发表于 2017-9-12 20:24
精工 图里 BLT什么意思  看到很多电机都是BLT开头的

BLTC就是无刷电机的英文缩写，BLT开头就是型号为XXXX的无刷电机。