关于“电机为什么会有速度扭矩之分”的续集

(原)鼎新阳光机电

改到200码 发表于 2016-10-3 15:04
这种设想就是傻X的行为。。。买个小车去拉货。。。买个拖拉机去跑高速？？？？2000W电机就是2000W电机。 ...

你误会我的意思了，这不是设想，而是现实存在的问题，为什么大多数人都认为扭矩型电机比速度型电机起步加速快还省电，但是扭矩型电机又是那些追求速度的用户们所不能接受的，如果鱼和熊掌都可兼得难道不是大家所想要的吗？如果你认为我分析的没有道理，或者你认定这就是傻X行为，那么从此以后我不再回复你的任何问题，也请你不要回复我的任何观点。如何？

(原)321456

鼎新阳光机电 发表于 2016-10-3 16:35
你误会我的意思了，这不是设想，而是现实存在的问题，为什么大多数人都认为扭矩型电机比速度型电机起步加 ...

我把你们自己的介绍搬来了，
一:电机规格与配置
该款电机为鼎新阳光公司专门为二级改装市场生产的10寸15
00w单线电机 ，非常适合小功率代步，是车友不错的升级选择。
1:
线圈和磁钢的高度都是
45
mm。
2:
相线采用6
平方。
3:双大功率
霍尔
减少普通电机因为霍尔容易坏导致推车的问题。
4:
磁钢我们采用
46片3mm厚度（23对极）M级耐温100度磁钢。
5:轴承我们用的是长期合作的安泰轴承，让电机更耐用，少拆机。
6:
电机漆包线采用鼎新阳光定制高耐温
220度
等级漆包线，普通电机为
130度，很容易因为大电流低速大负载而烧毁。
二:电机选择
车友们在选择电机的时候应该根据自己实际使用条件来选择速度 ，控制器的功率建议要大于电机的功率，速度越快对于控制器功率要求越高。
10寸45磁钢9RV用18管-24管50A左右，
正常情况下同样电流，速度越快的电机扭力就越小，同电流提速到所需要的速度更慢，所以对于使用条件在爬坡或负重比较多的情况下的地方建议选用扭矩版，因为低速的电机扭矩强。平原地形的车友可以选用速度版电机，以满足你对速度的需求。
三:电机的耗电方面
速度越快的电动车耗电量越大，发热也高，续航里程会相对短，因为当电动车在30公里左右行驶时，没有多大风阻，速度越快风阻就会越明显，风阻越大电机所需要的电量就越多，有些用户反应换了单线速度版之后反而更费电了，我想说的是对于速度版的电机也是同样的道理，同电流需要更多的电量（起步加速时）来达到需要的速度，风阻大的时候也需要更多的电量来维持速度，因为速度快的扭矩小。
四:电机安装介绍
电机的安装后平叉宽度在20cm，碟刹座为通用三孔碟刹座，孔距为
70mm，,出线端为左边，刹车在右边。安装时电机相线出线口应朝下，这样可以避免下雨时，水通过线缆渗透到电机内部。
新系列的御阳单线电机相序已跟金宇星、全顺一样，所以匹配市面上大多数控制器无需配相，直接颜色对颜色接上即可。个别控制器由于相序跟市场不统一，需要配相的，看下这个视频，可以快速学会配相。

(原)321456

不知道你们同钢磁，不同rv值的单线电机是否按你回答我的那样出线不一样呢

(原)lulerxc

鼎新阳光机电 发表于 2016-10-2 21:17
说到这个问题，我也特地咨询了一下电机达人，他的回答和精工的观点如出一辙，即电机匝数多少和最大扭矩无关 ...

有道理，只要仍旧采用斩波驱动，电机定速区别就会在加速、低速重载时表现出来对吧。
不过这个话题会更复杂，和精工所说的不冲突，也不是一定要搁一块讨论。
两位大大啥时候有空，给咱普及下“速度版VS扭矩版”的加速区别，期待。

(原)321456

lulerxc 发表于 2016-10-3 17:36
有道理，只要仍旧采用斩波驱动，电机定速区别就会在加速、低速重载时表现出来对吧。
不过这个话题会更复 ...

那你反过来想了没有，就是因为控制器不行，通过改变绕组来克服控制器大压降斩波的损失。如果控制器解决了这个问题，那就真的只是为了适应电压了。那个时候说只是电压选择电机肯定没人出来反对。

(原)way361

江亭 发表于 2016-10-2 21:42
我提出了一个新的观点，认为在合理配置控制器和电池时，无论何种定速电机的最大扭矩都是一样的
～～～～～ ...

现实的情况就是匝数少的电机，堆电流成本高。精工说的是纯粹的理论，完全没有考虑现实的情况。

(原)way361

鼎新阳光机电 发表于 2016-10-2 21:59
精工和我的论点都是：无论是所谓的4匝的扭矩版还是2匝的速度版电机，只要电机的基座和内部结构相同，只要 ...

是功率一样，不是电流一样。

(原)way361

鼎新阳光机电 发表于 2016-10-2 22:14
这个所谓的效率损失有几方面的因素导致的，请看我来分解：
一、速度版电机的槽满率是否和扭矩版电机的槽 ...

2匝和4匝电机引线截面积应该是2倍关系。

(原)江亭

鼎新阳光机电 发表于 2016-10-2 21:59
无论是所谓的4匝的扭矩版还是2匝的速度版电机，只要电机的基座和内部结构相同，只要电机控制器完美匹配电机，在相同速度的爬坡下，其输入电流其实是一样的。

这句话错了
我也不想多说了，你去问达人吧，问他电流一样不

(原)way361

鼎新阳光机电 发表于 2016-10-3 10:23
到现在你还明白所谓的扭矩型电机和速度型电机的根本区别，我再重复一遍，我和精工的论点都是：只要电机的 ...

“我30A电流爬的上去，你30A电流爬不上去”的说法是不是错误的，是有可能的。只有UI的乘积相等，并且合适的U和I值搭配的两种电机才能同时都爬得上这个坡。