德國，腓特烈港(Friedrichshafen)－今年五月於中國上海，針對電動自行車國際標準規範而舉辦了第一屆的ISO會議。而ExtraEnergy董事Hannes Neupert近期有針對此會議中被討論的內容及國際規範的新進展做出相關報導。
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此會議促使建立電動自行車的ISO國際規範，這也代表其將會取代EN 15194規範。Hannes Neupert在Eurobike中進行了一場演講，深入探討了電動二輪車全球標準化的可能性。在2015年9月1號發布了ISO 4210標準後，電動自行車也要達到如此的國際標準。
ISO 4210第一至第九類別ISO 4210是城市車、旅行車、登山車、公路車、青年車種(Young Adult bike)的安全標準規範，此規範取代了舊EN國際規範，現在ISO 4210有針對自行車種做一至九種類別。
ISO 國際標準 4210-10在第一屆ISO會議中，談到電動自行車也應適用於ISO規範，而此規範最終將會取代EN15194。大約有60名產業利害關係者、測試所及專家參加了為期四天的會議，在上海的會議中，討論了要把原本歐洲本身所有未涵蓋的法規都加入ISO4210-10中，其所指僅為時速25公里及250瓦的電動自行車。
禁止複製EN15914要建立電動自行車的ISO國際規範並不只是複製早已存在於歐洲規範EN 15194或是其他國家正在使用的規範而已，Hannes Neupert在Eurobike向約50名產業專家說：「如此簡單的抄襲現有規範根本起不了作用，最好的方法是重新製訂一個新規範。」
改變時速25公里及250瓦電動自行車規範這項新的改變意旨拋棄過去10年對電動自行車的規範，也就是時速限制25公里及250瓦。Neupert訴求說：「我的觀點是我們必須考慮到電動自行車正確和可行的速度。而我們也必須考慮到其他二輪車的道路使用者。以此來看，時速20英里或32公里將會是適當的速度，當然也需除掉瓦特的限制，因為這樣你在上坡時的速度才能也達到32公里。」
Neupert於上海ISO會議以中國代表團一員的角色提出此議，然而對於大部分的參與者，他們皆傾向維持時速25公里及250瓦的限制，所以此提議有如對牛彈琴。
下一屆ISO會議為了繼續完成建立電動自行車ISO / CD 4210-10全球標準規範，下一屆會議將定於2017年1月17日至19日舉行。
楼主: 搬砖道人
发表于 2016-10-20 19:59:03
