电动三轮车要驾照了

(原)eee

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上路前要考驾照 据统计，德国目前的电动自行车保有量是近400万辆，金融危机以来每年以15万辆的速度递增。德国电动自行车同普通自行车在外观上几乎没有差别。很多时候在德国看到的自行车，其中也包括电动自行车。 因为电动自行车时速高，德国交通管理部门要求骑车人事先必须参加考试获取驾照。每个骑电动自行车的人都要经过至少两天的培训，考试合格者才能获得驾照。培训的内容很多，比如夜行必须开车灯，酒后不可骑车，行驶速度每小时20公里以上时必须戴头盔等。此外，15岁以下的青少年没有资格获得驾照，所有电动自行车驾驶者必须购买特定保险。 市民骑电动自行车出行时非常小心，因为交规很严：如果逆行、在人行道上骑车、闯红灯等，罚款没商量，而且数额很高。 对电动自行车有硬规定 全德自行车俱乐部负责人托马斯说：“在特定的路段，德国交通管理部门还要求电动自行车的最高时速保持在25公里以内。” 电动自行车也不能随便上路，骑电动自行车要符合欧盟和德国的相关规定。欧盟有关电动自行车最新的标准en15194指令规定，电动助力自行车最高电压48v（直流电）、最高持续额定功率250w；速度达到25公里/时，输出功率就必须逐步降低，最后切断。 除欧盟规定外，德国要求电动自行车和普通自行车执行一样的安全标准，包括车体必须有标识，必须有照明设备等。 设立专门的通道 德国设立有专门的电动自行车通道。这些通道约1米宽，比人行道略低，路面材质和颜色与人行道不同。专门的通道是为了避免电动自行车引发交通事故。如果有哪位行人一不小心进入了自行车道应引起高度重视，必要时要尽快闪躲，否则就会听到刺耳的自行车铃声，甚至有被撞上的危险。 在德国街头，还能看到这样的景色：城市里都配备了充电器，电动自行车可以随时停下，免费充电。 据介绍，德国电动自行车的电池寿命足以支撑自行车行驶40万公里，因此没有更换电池的成本和麻烦。同时，德国有专门的公司回收处理废弃电池，不需要自行车公司担忧。 此外，大多数德国铁路服务都允许自行车上火车，在斯图加特齿轨火车的车头还有专供自行车乘坐的“特等车厢”，不过携带者需要为自行车多买一张票。

http://de-guo.com/index.html

(原)yihui16

对于开汽车的来说是好事，对于骑电动三轮车的来说悲催了 …

(原)一千八百

合法化是好事

雄霸天下

赶尽杀绝。。

(原)liuruizhou4

要赶尽杀绝了。

(原)wxl2717330

只能怪大部分电动车 电动三轮车不尊守交通规则，逆行闯红灯等，有的撞了人还自以为有理了。不过尊守交通规划的跟着不尊守交通规则的遭殃了。

(原)风流2

谈不上赶尽杀绝，不就是要个三轮车驾照嘛，去考个就是呗，规范管理，学习交通法规对大家都有好处

(原)qijianjie12

风流2 发表于 2016-10-28 20:34
谈不上赶尽杀绝，不就是要个三轮车驾照嘛，去考个就是呗，规范管理，学习交通法规对大家都有好处

关键是没法上牌，工信部名单只有5个型号

dong96422

本人是河南新乡的，听说是开始查车了，这才是个三四线城市

来自:Android客户端

(原)xx1919

qijianjie12 发表于 2016-10-29 10:04
关键是没法上牌，工信部名单只有5个型号

五个型号，这才是重点。就像一些泥头车去上牌，就必须买车管所里面的反光带，，，，，当然价格就不必说了，买过的自然懂。