拆一个大功率电动汽车控制器给大家看看

(原)syfat · 发表于 2017-2-22 20:28:31

江南好发表于 2017-2-20 21:23
管子是啥牌的？看不好

infineon的

(原)yy303145723 · 发表于 2017-3-21 16:57:32

控制器用铝基线路板，采用美国贝格斯高导热铝基板专业制作，有需要做板子的可联系：孟先生，18600970709。具有性能好、性价比高的特点！

(原)甘心2015 · 发表于 2017-3-25 13:52:54

学习了。、、

(原)syfat · 发表于 2017-5-12 11:51:56

特斯拉上是MOSFET还是单管IGBT？

两者可能用相同封装，光凭外观是看不出来的。

(原)草样年华0000 · 发表于 2017-5-12 15:29:53

motcon 发表于 2016-11-3 20:44
理论上75A，实际多少看系统散热。

人家说的是二轮车上的呀，市场上6管加强型大概就是24A左右，正常6管不超过20A

(原)草样年华0000 · 发表于 2017-5-12 15:33:10

菠菜收米发表于 2016-11-3 20:55
还有你们厂里有没有助理的控制器这个控制器和普通有什么样的区别

没什么区别的，除非是什么力矩助力器什么的

(原)草样年华0000 · 发表于 2017-5-12 15:34:41

motcon 发表于 2016-11-3 20:44
理论上75A，实际多少看系统散热。

人家那个二轮车的，一般不超过20A，有加强型的不超过24A

(原)菠菜收米 · 发表于 2017-5-12 18:56:33

草样年华0000 发表于 2017-5-12 15:33
没什么区别的，除非是什么力矩助力器什么的

如果用在力矩型助力传感器上会不会匹配？

tc12300 · 发表于 2017-6-1 12:32:13

这帖子居然被人喷的一塌糊涂，其实我只是发个拆机贴，又不是来炫耀的，最后说一下，这控是72v持续120A的控，温度控制的还算不错，正常平路行驶，电流60不到，电4卖到现在没有一个坏的，证明余量很足的。

(原)tmxkcnmb · 发表于 2017-6-1 16:36:22

高端货，igbt都用上了

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