老白问老烧友们：如控是72402或者更大，那么电池呢？……

(原)wahahaha · 发表于 2016-11-9 13:27:41

酱紫2012 发表于 2016-11-9 00:29
万分感谢! 就是在等这样具有建设性的解答。准备限100∽120A使用，赌寿命了，坏了后一定是60A的入手。

现在你拿什么电池拉。什么车型我BWS72V的车架所以没去改仓。等这组换了估计改仓也上个高容量了

(原)酱紫2012 · 发表于 2016-11-10 08:07:52

本帖最后由酱紫2012 于 2016-11-10 08:15 编辑

wahahaha 发表于 2016-11-9 13:27
现在你拿什么电池拉。什么车型我BWS72V的车架所以没去改仓。等这组换了估计改仓也上个高容量了

我现在配置见签名。准备换车，这几天在等新车子，准备上smax，3000w平衡，凌波72402,4拉3的配置，据说电池仓很大。
关于电池使用，保留原来电池，主要某能电池自信的说，120A吧，没事儿！反正这块电池留着也没用了（有人建议我并联一块，但是觉得以后麻烦），那就信且不信，草吧……

要是真的还能搞两年，那也够成本了，毕竟这块电池就四千不到，平摊一年两千的电池使用费还是觉得能接受。

(原)green8558 · 发表于 2016-11-10 09:42:51

20Ah铁锂，72801全开，母线电流200A以上，段时间差不多10c

(原)green8558 · 发表于 2016-11-10 09:45:13

急速大概60A电流3C，急速75也很少超过半分钟

(原)酱紫2012 · 发表于 2016-11-11 08:42:47

本帖最后由酱紫2012 于 2016-11-11 08:46 编辑

green8558 发表于 2016-11-10 09:45
急速大概60A电流3C，急速75也很少超过半分钟

非常感谢分享经验！

实际使用时候，即使上高架大坡，的确百A以上时间不是很多，最多半分钟左右，很多动力电芯完全扛得住。但主要还考虑看内阻一致性，内阻一致，电池组在大电流下寿命才会好很多，否则很短命的。

另外你的电池哪里买的，可以私信下么？

我的原车限流55A主要是电机和车架实在扛不住，新车可是传说中很耐操的电老虎了

(原)green8558 · 发表于 2016-11-11 22:33:49

我的就是拆机光宇铁锂20ah的，也就是说本来出厂应该是合格的A品吧，然后被电动大巴使劲用到强制报废，但是卖家把还可以的拿出来卖，差不多1.5元/Ah，对于我6020里程在30到50公里之间吧，我是当练手的，组装拧螺丝就行，方便，就是体积特别大，重

(原)green8558 · 发表于 2016-11-11 22:37:19

现在2000w速度电机，限流200多安吧，电机不知道哪天会烧。车架是雅迪x战警，快两年了。就是电池仓太小了

(原)green8558 · 发表于 2016-11-11 22:41:53

短路过，过充到5v过，过放到0v过，买来25节，短路坏了2节，现在是21串在用

(原)xjy991228 · 发表于 2016-11-13 15:30:02

50km而已，铅酸够用了，用72双电呗。

(原)MS精工 · 发表于 2016-11-13 15:51:16

你这个里程直接上单串的法国锂电就可以，短时5C持续2C没问题。

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