中置电机与轮毂电机相比有什么优缺点？

(原)zhang_mike2000 · 发表于 2016-11-12 16:18:18

中置电机可以让轮子变轻，但是需要链条。
轮毂电机结构简单可靠
那么，中置电机与轮毂电机相比有什么优缺点？

(原)hongjiujiu66666 · 发表于 2016-11-12 16:43:36

一个效率高一个效率低

(原)Zp_T8jPp · 发表于 2016-11-12 17:42:46

中置电机力大，可以变档，爬坡厉害，我就知道这些了

(原)沈阳季风 · 发表于 2016-11-12 18:33:08

中置费心费钱。。大饼省心。

雄霸天下 · 发表于 2016-11-12 21:03:24

中置费钱但爬坡厉害

(原)改到200码 · 发表于 2016-11-12 22:50:07

中置除了性能。。全是缺点。。轮毂除了性能。全是优点

(原)kong860831 · 发表于 2016-11-12 22:58:24

除了降低簧下质量从而提高驾乘舒适性和过弯表现，没什么好称道的，而且噪音大又降低了一些舒适性，也容易吸引 police的注意，不过像宝马电动车那样高技术含量高度整合紧凑设计比拼凑的那种中置好太多。

(原)xzy568 · 发表于 2016-11-13 08:17:57

中置可以加机械高低速换档，这个是轮毂电机无法达到的，还有中置有机械变速机构，可以使用有刷电机，简化电机结构，中置使用高转速电机，效率会比直驱高一些，另由于有机械换档，电机能较好地保持于高效区间，但是中置电机有机械变速器，可靠性耐久性要低点

(原)13767063035 · 发表于 2016-11-13 13:10:03

三轮全是中置，2轮少见，主要不省电

(原)zhang_mike2000 · 发表于 2016-11-13 13:19:23

我还想到一个，当滑行是，轮毂电机虽然不通电，但是它却因磁力会提供阻力，阻止轮子空转，从而减少滑行距离。
而中置电机有飞轮，滑行不叫事儿了。
所以从这个意义上说中置更节能

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中置电机与轮毂电机相比 有什么优缺点？