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我买的增程大迅鹰已使用800公里,刚出厂的状态下,怠速偏低,发动机噪音大,经过一段时间的摸索,感觉应该这么调,可以达到节油降噪的效果
1.打开座子,看到一个盖板,拧开盖板就能见到发动机的油门开度机构.上面有个螺丝,调松紧可以控制顶起油门的程度,这个是调怠速的,可以适当拧紧,提高怠速(太低易熄火且发电量不足).
2.被怠速螺丝往下顶的有个半月形铁片,它往下拉,油门开度就大(有弹簧自己回弹到怠速状态),但是没找到油门开度限制(可能别的车有),开度太大发电量倒是大了,可噪音也上去了.
理想状态是,最大油门开度刚好保证车子用电,发多少用多少,不增加电池电量.问题是理想状态不容易达到,要多摸索.
如果有开度限位装置,当然最好,没有还有歪招:这个半月铁片能摸到一个孔,用扎带穿过去和上面的横杠绑着,然后油门就开不大了.然后噪音是真小,可惜发电量也不够,很有可能骑着骑着没电了,十几公里的速度慢慢挪...这时候可以停车临时调整扎带的拉紧程度,调松一些就可以了,耽误不了几分钟.
3.该发动机的油门其实是自动控制的.有个小电机可以让油门开度加大.你拧电门,它就加大,你不拧,它就返回怠速.前面说了,用扎带限位,这个油门控制器还可以想办法改成手动模式.
这个油门控制器,有两根电线相连,依我的性格,惹多一次我就咔嚓了,忍了.
现在的想法就是,还是要咔嚓一下,只剪一根,然后接到面板某个开关上(有个远近光好像没什么用的功能,拨动后可以让LED大灯只亮一颗,或者3颗都亮),改造之后就有3种运行模式:
1.纯电动模式.续航有限但发电机噪音震动皆无.
2.怠速发电模式.需要适当调高怠速.该模式下,油门开度保持怠速状态,噪音小,但发电量也小,只能适当增加续航,最终还是会没电的.
3.长途发电模式.打开油门控制器开关,转把动作会开大油门,发电量大幅度提升(当然噪音震动也大).该模式下可以无限续航.
图没有找到.其实里面可调节的就只有一个怠速螺丝,别的不可调.星月神算是知名度高些的,也是一个球样,上次试车载人爬坡,速度慢不说,发电噪音也是不小的.当然调法大同小异,如有入手嫌噪音大的可以试下我说的方法.
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发表于 2016-12-5 15:22:18
发表于 2016-12-5 18:12:55
