电动车续航里程太少，求改造方案

(原)kdwyc · 发表于 2016-12-7 14:26:30

绿源轻便48V12A锂电车，夏天充满电只能跑40公里，然后就欠压了。
现在天气冷了（零下5度），也就跑30公里，上下班一天20公里，每天都要充电，太麻烦了。
卖车的说，这个车电机的电机是480W的，所以会费电，劲确实挺大的，提速特别快。
现在想改造一下怎么提高里程：
1. 换大容量锂电太贵了，pass掉。
2. 换小点的控制器会不会省电？
3. 淘一个二手的350W的电机？
4. 控制器和电机都换小的？
以上方法，哪个最有效果，最省钱？
请大家帮忙参谋一下。

我还有一个旧车雅迪铅酸电池的，48V12Ah，350W电机，骑了快两年了，冬天还能跑30多公里，原来新的时候能跑50多公里。
是不是铅酸电池比锂电的要续航长，而且电机也比较小。

按说锂电的重量轻，应该能跑更远才对。

(原)hongjiujiu66666 · 发表于 2016-12-7 14:53:49

买多一组备电

(原)zmic777 · 发表于 2016-12-7 15:21:55

控制好速度

东方的云彩 · 发表于 2016-12-7 16:22:07

慢点二十的速度会远点

(原)听雨 · 发表于 2016-12-7 16:49:49

只能选1，增加里程考虑其他的都是偏门，小车锂电要求低，价格也不贵啊

(原)grey · 发表于 2016-12-7 18:23:21

其他的都是稍微能增加的，如果嫌起步费电可以咨询一下换正弦波控制器或者低功率控制器
换控制器电机功率自然下降

(原)阿新 · 发表于 2016-12-7 22:31:45

电机控制器都换小一级别的吧。铅酸锂电容量一样里程也应该差不多一样的。

(原)来去自由 · 发表于 2016-12-7 23:44:05

假如是下图类似的车与电机，把改电机与改控的资金购买电池，因为所谓350w，未必够原厂电机好与节能，，

ks0074 · 发表于 2016-12-8 00:17:01

加脚踏。。。。。。。。。。

(原)173539160 · 发表于 2016-12-8 09:34:54

启动都用脚踩还能增加点里程

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