大家看看这个电机怎样？能否改cvt？

(原)菠菜收米

转子直径才45也太小了吧 看图高度也好像差不多  磁钢不多 铜多也不能解决问题

(原)housj

zmic777 发表于 2016-12-8 14:49
找CVT现成电机不好？比如中置电机

一般的中置电机（比如尤奈特750和2.2等）转速偏低，cvt机构不大改的话要求电机转速能达到10000转左右是比较理想的。

(原)housj

MS精工 发表于 2016-12-8 15:31
转子钢带加固的，看样子转速过万的，减速系统怎么做是个问题

用摩托的cvt，摩托的转速过万很正常，不用另加减速机构。

(原)MS精工

housj 发表于 2016-12-8 20:32
用摩托的cvt，摩托的转速过万很正常，不用另加减速机构。

摩托的CVT效率非常非常低，综合效率不到70%，对续航影响很大

(原)housj

MS精工 发表于 2016-12-8 20:59
摩托的CVT效率非常非常低，综合效率不到70%，对续航影响很大

效率低也是变速机构，低速和高速都会好一点吧，应该会比直驱的驾驶感受要好吧？
理论上应该是这样，不知实际如何，有经验的大神多指教。

(原)飘零1967

转子强制风冷，磁钢包加强箍，改cvt应该可行，楼主快搞出来吧。

(原)MS精工

housj 发表于 2016-12-9 08:33
效率低也是变速机构，低速和高速都会好一点吧，应该会比直驱的驾驶感受要好吧？
理论上应该是这样，不知 ...

在13年的时候淘宝有卖CVT总成的，转速17000的电机，北京有车友改了一台。提速猛，适合小年轻飙车，离合咬上的时候会有一个很大的瞬间推力，腰不好的容易闪着，不适合日常骑行。

(原)housj

MS精工 发表于 2016-12-9 14:10
在13年的时候淘宝有卖CVT总成的，转速17000的电机，北京有车友改了一台。提速猛，适合小年轻飙车，离合咬 ...

功率控制在2-3千瓦？，起步转速不要很高，4000转？12000转满盘？极速60？70？

(原)MS精工

housj 发表于 2016-12-10 10:50
功率控制在2-3千瓦？，起步转速不要很高，4000转？12000转满盘？极速60？70？

那个套件是5000瓦电机，96V200A控，极速大概130左右。

(原)housj

MS精工 发表于 2016-12-10 21:11
那个套件是5000瓦电机，96V200A控，极速大概130左右。

我有一个很小的本田dio，车架很扎实，改装后跑80应该没问题，我对极速也不感兴趣，60以前提速快点就好。我对cvt很了解，cvt是很好的变速机构，高速和低速段都有优势，传动效率不会低到哪去，也很好调整起步转速和极速。关键是电机的选择一直不很理想，想要改装后能稳定工作，理想的是60V能达到7000转左右功率在4000瓦左右的.