波士顿锂电72v40a 性能续航测试长期更新

(原)jeff98kun · 发表于 2016-12-11 22:32:05

感觉你这里程不正常。就算电池正常你电压将太大了电也放不出来。根本跑的不会太远。

(原)laohu5133 · 发表于 2016-12-11 22:39:31

按这个情况推算，也就是60-70公里的里程。

(原)niczxy · 发表于 2016-12-11 23:39:07

小白组装发表于 2016-12-11 21:41
有结果了跟我说声，我也在他家买的波士顿没分容量的，我一直都觉得容量不够，，我组的6020，

好，等我测试结果。

(原)877641935 · 发表于 2016-12-12 00:24:17

niczxy 发表于 2016-12-11 16:51
就看运气好不好了，好的话能用个2~3年的

用个2~3年比铅酸好啊

(原)niczxy · 发表于 2016-12-12 10:55:18

今天跑不了了，又下雪。。。

(原)njlihao · 发表于 2016-12-12 11:05:27

40AH的容量，35A的限流，满把起动压降7V，1C不到的放电电流，都有7V的压降，这个压降十分大了。
不精确的粗算下：7V/35A＝0.2欧的内阻了。
个人感觉，波士顿的电池容量应该为极速电流的3倍，限流的1.5倍为好。即极速在0.33C的放电率上。

(原)niczxy · 发表于 2016-12-12 13:09:37

njlihao 发表于 2016-12-12 11:05
40AH的容量，35A的限流，满把起动压降7V，1C不到的放电电流，都有7V的压降，这个压降十分大了。
不精确的 ...

控制器限流多少比较合适

(原)njlihao · 发表于 2016-12-12 15:15:39

niczxy 发表于 2016-12-12 13:09
控制器限流多少比较合适

波士顿电池本身就是储能型电池（还不能称为容量型），放电性能本来就不适合用于电动车上。
控制器的限流一般都是电机极速电流的2倍值，其实这个值还过于保守了，个人觉得如果设置在2.5倍最佳。
一般都是用电池来匹配控制器，而不是用控制器来匹配电池的。

(原)qq858096 · 发表于 2016-12-12 20:27:13

测了几天了还没结果？

(原)qq858096 · 发表于 2016-12-12 20:30:05

潘金莲；jk 发表于 2016-12-11 20:05
你这没准也就跑50公里吧。温度太低了。我这里外边也零下几度。也是8并的那个模组。改的4并15串的350W电机也 ...

你用模组4并？那岂不是160安了？

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