125c的油车功率等于电动车多少w

(原)蔡灵伟

好多电动汽车还是30多kw的呢 对应油车功率才40匹马力，40马力能干嘛.1马力735w。500w电机电动车多的是，1马力油油车有么？能骑么？

(原)蔡灵伟

电机的极限功率可以说没底的.500w电机可以超常发挥2200w ，特斯拉电动车电机那么大功率电机那么点大.

(原)xmas51138

不管你们什么结论..反正我这72v3000w速度版全顺电机配合84a锂电.250以下摩托的从头秒到尾..尾速拉到双方都不敢拉..
摩托要干掉我250以下不可能...

(原)MS精工

东方骑士2 发表于 2017-9-19 00:00
你说的有道理，我接受你的观点。你的意思是在爬坡性能上，车型相同的情况下，最大功率相同的内燃机和电机 ...

在引擎最大输出功率相同，轮上定速相同的情况下，一定是电机爬坡能力强，低速扭矩输出大。如果你对油车比较了解，应该知道它有个重要的结构叫液力变矩器，作用为将发动机高转速低扭矩的功率转换成低转速高扭矩的输出，以提供起步瞬间的大扭矩，同时避免发动机堵转熄火。液力变矩器在输入输出端转速相差较大时的效率极低，远低于电机在重载下的效率，所以不管你如何设置变速箱，汽油机的传动效率都一定是低于电动机的，凭这一点，即使汽油机和电机都能在起步时发挥最大功率，也是电机赢。

(原)davidhere

我来回答你 125平均功率7-8kw,电动车要多大自己想

(原)东方骑士2

MS精工 发表于 2017-9-19 07:51
在引擎最大输出功率相同，轮上定速相同的情况下，一定是电机爬坡能力强，低速扭矩输出大。如果你对油车比 ...

你举例的特斯拉和奥迪都属于动力相当过剩的类型。并不具有一般的代表性。

但是有一个事例，很能说明问题。就是常见的家用车型。比亚迪E6和普通1.6L自然吸气车。比如大众宝来。
比亚迪E6纯电动电机额定功率据说在40KW左右，最大功率限流在90KW。从最大功率看，相当于一部1.6L自然吸气的汽油车。
但是比亚迪的相关测试数据说明，E6的最大爬坡度为30度，并不算好。因为普通家用1.6L燃油车普遍最大爬坡度都能上40度，涡轮增压的燃油车还要更高！
国家对燃油车的爬坡度不做强制标准，但对于电动汽车是做了爬坡度和坡度速度的强制标准的。
这难道不能说明什么吗？你如何回应这个问题？

(原)MS精工

东方骑士2 发表于 2017-9-19 10:09
你举例的特斯拉和奥迪都属于动力相当过剩的类型。并不具有一般的代表性。

但是有一个事例，很能说明 ...

有多过剩？来看看P85D和法拉利F12的加速视频http://baidu.iqiyi.com/watch/379 ... page=videoMultiNeed

法拉利F12发动机最大功率高达740匹，功率密度每公斤0.45匹，几乎是P85D的2倍，但是在起步初期依然被P85D遥遥领先，只有到中后期才反超回来，已经很能说明问题了。

针对具体车型的分析多少都会有其它因素干扰，所以，我们现在直接来看发动机，看看电动机和汽油机的扭矩转速曲线都是什么样。

下图为汽油机的扭矩特性曲线，可以看到，在1000转以下（约为最高转速的16%）扭矩输出为零，当转速上升到1500转（约为最高转速24%）时，才能输出最大扭矩。




这个是电动机的扭矩特性曲线，可以清晰看到，当电机转速为零时，也能输出最大扭矩。如果控制器足够给力，电机在转速全程中都能输出最大扭矩。



对于动力不足的车型，如果我们不使用液力变矩器这种可以额外增加扭矩的装置，直接让发动机负载输出，那么在重载下发动机会当场熄火，更不要说爬坡了。

lz1201048

125cc大约是5-8kw
我觉得和电车的72v80a控差不多

(原)x星星

东方骑士2 发表于 2017-9-19 10:09
你举例的特斯拉和奥迪都属于动力相当过剩的类型。并不具有一般的代表性。

但是有一个事例，很能说明 ...

貌似你一直都在咬电机爬比内燃的差！加大齿速比 2000w电机在2吨重的汽车上 50度的坡一样爬上去 这是变速箱的问题

(原)白菜白光

459475104dpclm 发表于 2017-9-18 10:31
不要这么说，你确定你的100cc极速上110？欢乐表还是gps测速？跟你这么说吧，全顺10寸4000w平衡版，94300 ...

我举例是有先决条件的。你要抹杀普利珠的小油摩当然可以，我自己就是4000W+601的三代目。
但你要抹杀所有的油摩，还是需要调查所有的数据。我93年（这里好多人还没出生）骑的本田原装Wing100，机头100CC排量，功率比起4000W电机超压大多了，极速就是拼功率，这个不需要再争论。
至于起步，我举跨骑，是因为跨骑存在变速器。4000W电机的堵转电流再大，有磁饱和在，扭矩总归有限。所以烧胎和翘头，对于非中置电机，一向只能靠转移重心做到。
换挡0.5S，那是新手，手动换挡的速度一直比双离合器快，大概是0.15s。齿轮同步器的设计速度小于0.1s的。