125c的油车功率等于电动车多少w

(原)蔡灵伟

蓝天白云007 发表于 2016-12-12 22:38
这么多人瞎扯蛋，125ML排量的发动机输出功率大概是7KW，考虑到发动机起步负载大容易熄火，实际上达标的4000 ...

说极速没125快，500w超压单骑55-57 带个人就加速慢些极速达到51-54怎么说呢。这么说我500w还远远没达到速度于功率最大值超84-96极速应该有15-20码提升空间不是嘛.同理我是500w如果真2000w加超压呢提升四倍不说2倍呢70x2=140，且的电动车比125轻多了加速所需要扭矩也小些的.

(原)蔡灵伟

500w带个人同样起步2秒后超人家一般72v后人家吃灰.

(原)蔡灵伟

所以说要都在可承受范围内且扭矩等同时比较才有意义.

(原)MS精工

来点实际的吧。我车2000扭矩瓦片96V80A控整备质量130公斤，加速可以轻松秒杀一切国产125踏板，或者以小幅度优势领先原厂雅马哈125踏板，或者与挂挡的125跨骑齐头并进。极速方面能达到95，只要是没改过的踏板无论国产进口通秒，挂挡跨骑有的极速可以到100多点，后期会被缓慢超越。

(原)蓝天白云007

蔡灵伟 发表于 2016-12-12 22:51
说极速没125快，500w超压单骑55-57 带个人就加速慢些极速达到51-54怎么说呢。这么说我500w还远远没达到速 ...

500W电机高速挡，急速大概有700W，超压一档急速大概1000W，急速51-54如果不算欢乐表应该是1300W左右，电机超额太多容易退磁，长时间上坡容易烧毁，小电机超压效果明显，如果你用过大电机就会发现大电机超压效果不怎么明显（大饼电机都是扭矩大，转速慢，功率特别大的转速也不是很高，比如120V4000W急速就没有96V3000W的超到120V快，但是3000W的电机从96V超到120V实际功率比4000W的电机还要高，发热严重还容易烧，正规出厂的车不会这么搞）。普通125国产车价格便宜，当然速度过百的比较少，不过雅马哈天剑，铃木王等一般都能飙到120，高配的价格还不到一万，加满油一次续航400公里无压力。4000W的大饼电机是彪不到120的，别跟我说速度版的电机，即使能到120，估计加速也要5分钟以上，满把起步时容易烧毁，正规厂是不会出这种产品的，而且就算配个120V60A的电池（以超威60V20A黄面包为例，三并两串共六块，京东价单块2050，六块电池都1万2千多了）也只够跑急速一个多小时，100多公里。

(原)蓝天白云007

蔡灵伟 发表于 2016-12-12 22:51
说极速没125快，500w超压单骑55-57 带个人就加速慢些极速达到51-54怎么说呢。这么说我500w还远远没达到速 ...

来点实际的，我朋友的雅马哈天剑刚买半年的时候急速飙到过130，我骑是到100就减速了，太危险了，把你车超压，也不说飙到130，先飙到120再说吧

(原)yzq1234

新人不懂。

(原)蔡灵伟

我中速超压到60，高速在加12 72v单骑30km来回60km冬天，温的电机，带个人稍微再热点但也没同事的正规恒光72v热，他1000w 7250电池续航130公里 我6050电池150左右，以前一起出去跑国道长途玩我无法开高速跑他追不上只能中速他跟的牢中速仪表显示47这样国道85公里左右来回170 公里回来有15公里是用绳子拉他的车子跑.无法解释电池总能量不如他，我的还是超压不过过同样下坡我俩同速时放掉油门把手我比他滑的快.

(原)蔡灵伟

蓝天白云007 发表于 2016-12-13 00:52
来点实际的，我朋友的雅马哈天剑刚买半年的时候急速飙到过130，我骑是到100就减速了，太危险了，把你车超 ...

说的是电机能达到的相对125的速度，电机条件允许绝对可以做到200以上，以前看过老外玩极速在大盐湖那电动车350多公里时速，在实际应用有么，只有高铁曾经达到过不也是电的.电动车安全系数最多80左右 摩托车是压低油门就减速了电动车不捏闸有那么明显减速么。

(原)蔡灵伟

大饼就不说了，我都怀疑长期高速齿轮吃的消不，且磁钢线圈散热都不如普通电机，无意义不如实际点中置电机带变速或直接非大饼减速电机大功率来的实在，至于温度烧电机等不是控限流么，要你超那么多电流干什么，比如有些人1000w电机非要用60a控不烧你烧谁差这几秒加速？电流大了只能提高加速对极速意义不大且电机发热严重.