125c的油车功率等于电动车多少w

(原)蔡灵伟 · 发表于 2016-12-13 02:06:29

比如同样48v30a 超到96v30a好了我不相信起步烧电机了，只是对控散热等要求高可以用50a大控剪掉一根电流检测，至于极速烧电机更扯淡，速度上来风就大了电机散热同样加快除非垃圾电机就不说了还有坚决反对弱磁加速.有个例子上坡带货怕烧电机于是小把20多码停下来后发现电机烫的厉害，速度再快些可能就没那么烫.风冷不是说多一倍风速就只多一倍散热的往往不止一倍，吹过来都是新鲜风非循环风.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2016-12-13 02:24:38

再不行分段电压加速，我就是这么做的，两轮最高速再加到72是模块加压，电机相线出来很细不到2平方以前老电机缘故也没见烧电机了，三轮48超84也是不过电路控制先正常超一档60电机相线到一定电压再加12v再上来再加12v，两组12v铁锂串联充电用隔离模块输入接在60v充电端负极，正极用多出的原充电口的接地口，充电器端n口和接地口是共正极，是超压粗红这是对控的一种保护.不然控挂的几率大.透露的有点多了，强迫症没办法.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2016-12-13 02:27:18

隔离模块充电

(原)蔡灵伟 · 发表于 2016-12-13 02:54:42

再说减速电机，电机原理都一样如果加一倍电压扭矩不变情况下速度肯定加一倍，减速比是恒定的输出转速肯定加一倍只要散热顶的住不信好好测试看，

(原)蔡灵伟 · 发表于 2016-12-13 03:12:14

还加速5分钟！！！我48v500w电机超压72 v 上班距离10公里最快开电门和到公司最快16分钟路上还过那么多红绿灯且从不闯，不过速度到一定程度吃红灯少.5分钟我都快骑4公里了还6公里，就算你100码你到我也快到了，且上班高峰你骑的了全程100有60就哦咪头佛了，这么高配电机有意义？？

(原)改到200码 · 发表于 2016-12-13 08:27:19

蔡灵伟发表于 2016-12-13 01:44
大饼就不说了，我都怀疑长期高速齿轮吃的消不，且磁钢线圈散热都不如普通电机，无意义不如实际点中置电机带 ...

看了很多你的观点。。。很多都对。。你一直提到变速箱问题。。你改过三轮。。那么用变速箱是对的。。。但是对于两轮来说。。变速箱无意义。。。三轮载货和空车差距大。。需求的扭矩也差别大。。所以需要变速箱。。。而且最好2档

(原)蔡灵伟 · 发表于 2016-12-13 09:41:28

改到200码发表于 2016-12-13 08:27
看了很多你的观点。。。很多都对。。你一直提到变速箱问题。。你改过三轮。。那么用变速箱是对的。。。但 ...

我变速箱也是用在超压电机上的起步什么的对电机好，比如那三轮本身就大，他是弄果园的拉的东西多，特别是拉化肥一拉30多包一包50kg路又不好坑坑哇哇的，有必要那么多档.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2016-12-13 09:52:02

还有至于两轮用变速也针对中置电机的，比如同样125cc的摩托和变速拿来我上中置电机2000w绝对干125，125。2档起步，我3档还比他省力，2000中置本身不变速情况下最大扭矩5n ，在1米长的木棒上放5kg东西可以想象它的力何况变速出来.最后有变档的绝对比没变档的省电，也用不到特别大的电流对电机和控都好，比如长时间上陡坡也不用担心受怕，最好是自动变档2档或三档.要扭矩有扭矩要极速有极速

(原)蔡灵伟 · 发表于 2016-12-13 09:57:55

不然大饼减速电机何来，不就为了大扭矩不过定速比就死板了.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2016-12-13 10:19:39

和125比，他是有变速得到最大优化了，还拿普通电机无任何优化比不傻！有种125直接最高速档起步趴窝再趴窝.

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