出一台狼狼的三代目

(原)蛋疼帝

   这5W..只能说太豪..虽然我本地改车店有人4W多改KCC的油改电，不过人家萧山拆迁户N多房子根本不在乎。。改完玩了俩月1W多半卖半送了。然后M3 M5 三代目 鬼火BWS 战速改了个遍也，现在好像折腾四代目。我了个大槽啊。。前前后后大贸正规摩托车都可以来一个了，不过能出掉回回血的话实际投入也不多。帮顶了，你的车2个改件就比我这么多年玩的车加起来都值钱了，好羡慕。

(原)BT奥利威尔

豪车，只能围观

(原)祖玛就够了

clhhhh 发表于 2016-12-20 11:47
楼主哪的，，。。。价格合适我來秒

广西柳州~留给联系方式！

(原)祖玛就够了

蜜辣烤翅 发表于 2016-12-20 11:56
光是那个平叉看着就感觉不值这么多……

私人定制平叉，别废话那些花里花俏的东西，开过再说，操控这东西是很实在的，无需解释！

(原)祖玛就够了

a00307 发表于 2016-12-20 13:01
同玩劲战改装先顶一下，三大件很好，前后灯顶级，飞旋脚踏、分离尾翼和铝合金边撑这些小改件很帅，全车钛合 ...

这个平叉是铝合金的，私人订制，然后喷黑的，对于你说的卡钳，B牌也就是个牌子摆设，F也没枫牌贵，品牌这东西我不太追求，我选择的搭配我只想说，开过才知道，本地不是最贵的，但是论操控，从轮胎到避震在到刹车，以及后平叉降低，开过才知道，没太必要追求配件完美，我要的是操控！对于你的拆卖建议，我客观保留，因为整车拆了可能确实会多得些钱，但是少了台用心的车！

(原)祖玛就够了

coolkuan 发表于 2016-12-20 19:17
个人觉得四代目性价比不如三代目...

玩雅马哈的  都是堆改件补品  新车刚出来都不太受待见  过段时间就好了

(原)祖玛就够了

蛋疼帝 发表于 2016-12-23 12:22
这5W..只能说太豪..虽然我本地改车店有人4W多改KCC的油改电，不过人家萧山拆迁户N多房子根本不在乎。。 ...

没什么可羡慕的  玩车有每个人的玩法  看个人喜欢  也不是说有多大锅就非得下多少米  

(原)help0469

前后巴祖卡都没有，我也看不出来哪里值五万

(原)chen5903710

额~~~电摩是不像折腾了~~~有几万块打算入手光阳赛艇400了  大绵羊

(原)a00307

祖玛就够了 发表于 2016-12-24 04:15
这个平叉是铝合金的，私人订制，然后喷黑的，对于你说的卡钳，B牌也就是个牌子摆设，F也没枫牌贵，品牌这 ...

1: 对于平叉，如果真如Lz所说，那么对不起不好意思我看错了，向LZ道歉。

2： 关于卡钳，Frando 07年成立专注卡钳20年，台湾400个供应商70%的市场覆盖率不是吹牛吹出来的，连国内CNBK的车队都用他家的卡钳说明认可度是相当高的，人家的确是精耕细作一点点积攒的口碑。

      枫牌卡钳，15年左右才出来的产品，没错卖是比F贵，但它的卖点不在性能上，它主打造型，各种颜色电镀夺眼球耍酷装帅，可惜口碑不好两岸车友并不买单，只能来大陆靠给代理商高返点来骗骗不懂行的萌新，这点我有没有瞎说自己去各大摩托论坛一问便知。另外，定义一个品牌是不是一线品牌并不是光看价格，市场占有率、售后维修和口碑缺一不可，所以你只论价格避重就轻的说法，恐怕自己都站不住脚。

      对于你说Brembo就是个牌子摆设，我觉得能说出这种话，要不是你没用过Brembo，要不就是你买到假货了，拿Brembo M50和Frando HF7这两款竞争产品来说，我自己都用过，同挡钢喉和直推上泵的条件下，普通用车区的确别并不大，但是在高速刹车的表现中，Brembo的线性感和抗热衰减性优势明显优于Frando，而Frando因为散热不足导致卡钳发烫会让刹车片变形，影响制动线性和反应时间已经是车友公认的问题，这完全是材质上的碾压，跟外形没有一毛钱关系，一分钱一分货的道理。那么请问你从哪看出来Brembo就是个牌子摆设？且不说10个重机9个是Brembo，你能说F1、勒芒、DTM、WRC 60%车队都在用的是一个只能牌子摆设的制动？

3：关于减震，推荐你上带奶瓶的氮气减震是因为此类减震用油气分离活塞（IFP）原理，利用氮气的高压缩比来提高减震承受力、更好的回弹反馈来应付路面情况、同时给予骑手更舒适的操控感，防止气泡和高减震油沸点，减少磨损的同时不受温度影响，以上的每一项都会影响整车行使的性能。

最后我想说，你一直标榜自己追求操控不追求高端改件，但是要知道操控源于性能，而性能离不开每一处优秀的配件，可惜我从卡钳到减震真的没看出来你在追求操控，所以好心提出建议，结果反倒看见你为自己配件低端找各种开脱的理由，而自己却说不出123。还是那句话，不是不允许你装B，但是一知半解的胡乱装B就是你的不对了。