本田混动汽车加速时发动机通常也只负责发电由电机驱动

jpp7v · 发表于 2017-3-3 05:13:14

増程器大概就是这意思

(原)阿新 · 发表于 2017-3-3 07:54:40

本田混动应该是很NB的呀，可是F1为何搞成这样，前两天季前测试故障依旧。

(原)一千八百 · 发表于 2017-3-4 10:54:35

这样的话发动机排量减小，功能单一，便宜，寿命长，效率高。配合电机使用只用手动档就有手自一体的效果，而且三档就够7档以上变速箱效果了。混动方式也简单。70码才直接用发动机，省油杠杠的。关键是绕过了丰田的专利

(原)hlgtomcat · 发表于 2017-3-7 11:39:04

伪混动，好处制造成本会低些，肯定比真正的混动废油。

(原)风度 · 发表于 2017-3-7 11:51:18

看似简单。做起来可不是有时间就可以的，要有技术。一般老百姓可难了

(原)小公主双电 · 发表于 2017-3-14 21:37:36

说真的，还是丰田牛逼，就是他注册专利了别人都只能绕着走

whseen · 发表于 2017-3-18 01:09:48

就是电传动了，我觉得火车最好也混合动力，但可能得两个火车头，有电线用电力牵引，没电线低速时电传动，达到时速80公里以上高速续航变成发动机的机械传动。。。好像丰田早期还有液力变矩器的叶轮式液压传动，用在了好多自动档的汽车里，估计是4AT转速跳变太大。后来DSG双离合还好是换挡可以做多。

reathless · 发表于 2017-3-24 23:41:39

脱裤子放屁的感觉，真正省油应该是在于制动能源回收吧，跟这个关系应该不大。有本事关闭能源回收看看，还是省油才有说服力。

(原)治世逍遥 · 发表于 2017-3-31 22:02:18

总是有人想当然的考虑能量问题，难道齿轮传动就没有损耗吗？电传发电机可以直接与发动机联轴，没有齿轮传动，电效率并不低。

(原)甘心2015 · 发表于 2017-4-8 23:43:57

技术贴,谢谢分享

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本田混动汽车 加速时发动机通常也只负责发电 由电机驱动