天价轴承深度解析

(原)喵乐个咪

MS精工 发表于 2017-1-1 20:59
那不是压力轴承，那是组合的珠档，两组滚珠呈90度排列，一组承载轴向力，一组承载径向力。

完全不懂你说的是什么东西，很多越野车和三轮车用的就是锥度滚子轴承做下连扳转向轴承，很明显这种轴承的特性的是承重和抗冲击，滚珠轴承的转向性更好，跑车和大部分车都是用的滚珠轴承的钢碗。特别小车能得到很好的灵活度，但是调心度、承重和抗冲击性远不如锥度滚子轴承
锥度滚子轴承的效果是毋庸置疑的，特别是双电的重车。但是转向性能明显不如滚珠的龙头钢碗

(原)喵乐个咪

电动小猴子 发表于 2016-12-28 09:24
这种套套都知道，自己会做不会求别人，自己没有的弄不了的只能有求于人，别看这一小东西找个车床50块人家都 ...

对的，没有量的活找到人家人家都不爱理你，上次叫人家帮爆弹杆车个丝，人家张嘴就问你有多少量？几百几千根？得知只做一根，人家直接60做不做。不做别烦我。然后接着玩手机去了- -

(原)喵乐个咪

smjm5 发表于 2016-12-28 17:54
我仔细查了圆锥滚子轴承 内径只有25   他买的小沙27不知道怎么来的有很怕  非标的  标准的就是25  42 最 ...

锥度轴承尽量买大的，照钢碗的外经买，内经车衬套打进去，锥度轴承越大承重效果越好，不过也要看锥度多少，锥度太大的不耐用。

(原)MS精工

喵乐个咪 发表于 2017-1-5 17:45
完全不懂你说的是什么东西，很多越野车和三轮车用的就是锥度滚子轴承做下连扳转向轴承，很明显这种轴承的 ...

类似下图，两组滚珠的旋转轴心呈90度角排列。之所以好多车友的压力轴承几个月就完蛋，主要因为压力轴承，包括所有滚针轴承都有一个本质性缺陷那就是没有自定心力，所以在恶劣工况下很容易磨损生锈，提前报废。

(原)smjm5

喵乐个咪 发表于 2017-1-5 17:51
锥度轴承尽量买大的，照钢碗的外经买，内经车衬套打进去，锥度轴承越大承重效果越好，不过也要看锥度多少 ...

当然大的好了 可是方向柱下面有两小铁柱这个尺寸要注意的  我已经自己设计好套 我想既然自己做就要某宝上卖的要好用  自己设计一个 90元是小钱  这么多钢碗有问题 我仔细看了确实是材质问题   山轮上压力轴承我在店里问到一对才5元    我买的一个5元质量完全不一样呀  

(原)恶灵骑士

还是油改电靠谱，电摩要好，只能上车床，然后套锥形滚子轴承，

油车就不同了，他的车架就是为这种轴承设计的，我的银刃就是，方向柱粗35mm绝对粗，滚子轴承也大。搞个德国标准的，绝对用到坏了。锥形滚子轴承，要定期上润滑液，不是普通轴承上黄油的，别搞错了。