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楼主: 搬砖道人

搞了几个‘新鲜玩意’···玩玩

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发表于 2017-1-2 13:34:47 | 显示全部楼层
冲满电10kw可以放17.3秒

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发表于 2017-1-2 13:41:54 | 显示全部楼层
蔡灵伟 发表于 2017-1-2 13:34
冲满电10kw可以放17.3秒

你算的不错···但这个电容在这里的作用是为了‘均衡’电池组的放电电流、减轻大电流对电池组的损伤。据观察,起步、加速,大电流冲击也就3--5秒

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发表于 2017-1-2 13:44:42 | 显示全部楼层
可以啊 不过并联电池不是这么算的,它是逐步将压的一开始它提供电流大些没过2   3 秒后期电池慢慢加大输出效果不会太明显的,除非给他冲到高于电池电压(具体多少需要计算)加速4-5秒然后等到电机到额定电流后电容停止输出转向高压充电状态等待下次起步加速,不然无多少意义.

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发表于 2017-1-2 13:50:22 | 显示全部楼层
蔡灵伟 发表于 2017-1-2 13:44
可以啊 不过并联电池不是这么算的,它是逐步将压的一开始它提供电流大些没过2   3 秒后期电池慢慢加大输出 ...

这正是我下一步要考虑的问题···理论上容易,实际操作起来麻烦---控制电路复杂···

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发表于 2017-1-2 13:54:43 | 显示全部楼层
如果用在汽车电启动直接并联不错,电动车上用作用小多了只是降低2-3秒的电池压力.后期又会是电池主供.

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发表于 2017-1-2 14:03:31 | 显示全部楼层
蔡灵伟 发表于 2017-1-2 13:54
如果用在汽车电启动直接并联不错,电动车上用作用小多了只是降低2-3秒的电池压力.后期又会是电池主供.

说的不错;第一步就这样直接并联罢---起码在‘满把压降’范围内它还是能出点力滴,具体效果咋样、对电池有多大帮助,只能在使用种观察、提高了

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发表于 2017-1-2 14:15:36 | 显示全部楼层
多少钱一个?

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发表于 2017-1-2 14:39:26 | 显示全部楼层

二手的五六十块···两轮一般就不要考虑啦--体积、重量,经济都不合适

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发表于 2017-1-2 14:44:05 | 显示全部楼层
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发表于 2017-1-2 14:45:52 | 显示全部楼层
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