剪线sony 4.2v 1.5A 适配器做平衡充电

(原)江亭

exitwin98 发表于 2017-1-25 13:30
我是不拆可调电阻，把旁边的R216电阻换成了贴片的103电阻，之后调节可调电阻，让各个充电器差距在0.01左右

是个好方法，对精度有要求的应该这样。

好在铁锂对电压精度要求不高，

(原)njlihao

coolkuan 发表于 2017-1-3 00:09
其实我没看懂

哈哈哈，你真逗！

(原)njlihao

江亭 发表于 2017-1-25 20:24
是个好方法，对精度有要求的应该这样。

好在铁锂对电压精度要求不高，

对于保护板带均衡的，且均衡正常的，我有更高精度的均衡制作方法，制作成本很低，估计2、3元左右吧。但买这材料的运费估计得6－12元吧（不同地区运费不一样呵），使用工具有点偏，烙铁（瓦数不限，尽量在30W左右的吧），锯条一根（用美工刀也行，不用也行）。最后需要的是：大量均衡的时间。

春节前二天试验了一下，有组36V12串15AH的铁锂，以前无论几A充电，转灯无论再充多少个小时，静置数小时后的电压只能在40.几V。用我的方法充电均衡后，现在是无论用几A的电流充电，转灯再多充半个小时，第二天早上的静置电压能稳定在41.6V。（清源的保护板，均衡启动电压为3.47V）。
然后对自已使用的万向16串铁锂，以前充电转灯后即使再充上一夜，静置电压也只能在56.几V。用这种方法均衡20小时后，现在无论用多少A的电流充电，静置电压能维持在57.4V左右。
相当的不错。而且随车还是以前的充电器，并不增加任何附加的东西。

(原)njlihao

均衡好的电池，正常骑行时与以前不一样，首先，电压下降没以前快，能很平稳地下降，总之骑行电压比未均衡前要高一点。
另一个好处就是，均衡好的电池，用过电后，再充满时，静置电压也能稳定住。转灯后无需要再超长时间充电了。

(原)幻城017

还不如直接买铁锂3.65v2a的那种，价格是8块钱一个，回来直接把220v并联以后把3.65v串联起来，对应电池充电就行了。

(原)gglcc

njlihao 发表于 2017-1-28 22:02
对于保护板带均衡的，且均衡正常的，我有更高精度的均衡制作方法，制作成本很低，估计2、3元左右吧。但 ...

老师你好！你用的是什么均衡方法，能详细讲一下吗？爱折腾

(原)njlihao

gglcc 发表于 2017-3-17 13:47
老师你好！你用的是什么均衡方法，能详细讲一下吗？爱折腾

很久的贴子了，还得回看才能知道当初是想说什么。
这个方法就是利用充电器的限流电路，制作一档小于保护板的均衡电流的电流档位（一般保护板的均衡电流最大48MA，我是定在45MA）,将充电电压调高至 (保护板均衡启动电压+0.05V)*串数+0.2V以上。
均衡前，先用正常电流将电池组充电至转灯后再多充十分钟，然后关闭充电器，将电流切换到45MA电流档位，再打开充电器，就开始长时间均衡吧。
均衡结束的判断：
充电器的输出电压稳定在 (保护板均衡启动电压+0.03V)*串数 1至2个小时即可结束。

(原)gglcc

njlihao 发表于 2017-3-17 16:51
很久的贴子了，还得回看才能知道当初是想说什么。
这个方法就是利用充电器的限流电路，制作一档小于保护 ...

我的电池是60V20ah的铁锂，充电器是高兆版，铁锂保护板的均衡灯亮起时是3.60V，接你的做法是3.6+0.05=3.65×20=73+0.2=73.2，我能不能另外做一个专用45ma小电流
充电器，高兆充电器改限流不会搞哦，看了你的图文解还是弄不清楚怎样改，真是感到用到方知读书少啊。如你有空的话再教我直接改那个电阻改大改小的，那就更好了，谢谢！

(原)caicaiw

这个不错，我也买来改了试试

(原)江亭

njlihao 发表于 2017-3-17 16:51
很久的贴子了，还得回看才能知道当初是想说什么。
这个方法就是利用充电器的限流电路，制作一档小于保护 ...

这个我以前也想过，应该是个好方法

但我现在对保护板的均衡电路态度有变，觉得均衡电路可能是搞坏电池的主要原因
保护板只应该做他的本职——充放电保护