建议：联盟的封闭式三轮希望有以下配置。。

(原)铜豆001

这个贴子的提法和想法真好，我买三轮车就碰到贴子中提到这样的问题。在这个贴子里，如果大家能畅所欲言，这对卖家和联盟论坛的朋友们都是好事一件，是大众的福音。

(原)铜豆001

改天有空，我一定要写一下我的买车前前后后的经历和想法，给大家一个参预。

kaivaya8

铜豆001 发表于 2017-1-23 08:21
改天有空，我一定要写一下我的买车前前后后的经历和想法，给大家一个参预。

好的！~  等待你的好文    给大家个参考

(原)dune2k

我倒是期待联盟啥时候能出比t3更大更舒适的巡航款电摩，类似新日金翼那样的

(原)梦没有

  这个本地很多的。

(原)铜豆001

kaivaya8 发表于 2017-1-23 08:45
好的！~  等待你的好文    给大家个参考

  这个贴子的提法和想法真好，我买三轮车就碰到贴子中提到这样的问题。在这个贴子里，如果大家能畅所欲言，这对卖家和联盟论坛的朋友们都是好事一件，是大众的福音。

     在这里，我说说我的经历，给大家一个参考。我前几个月买的全封闭式三轮开始是一万多，买之前对车的配置就不是很满意，小白的我就和厂家进行沟通（因为没用过电动车是外行，又不懂，又是第一次买，所以考虑很不周）配置进行补钱升级，如；45V升60V，电机8500W升到1300W，控制器18管升到24管等。车买回来后，又加装东西，如；贴膜，LED灯，记录仪等等。车就到最后造价变了一万五了，但最后，还有众多不满意之处；现在一一说出，给大家一个参考。

一，车速慢，车速从35提到43，但本人还希望提到55左右为好。（有人说车速快，三轮车容易翻车，我以前开燃油的三轮车多年了，我认为这也不是很对，也应该一分为二说清楚，应该说三轮车车速快`转弯不减速，容易则翻，如在转弯前的行驶过程中以经提前减速了，实际上也很难则翻，平路容易翻车那更是想出来的。）

二，全封闭的电动三轮车因为车身比一般的三轮车较重，也因它增加了很多部件，如玻璃窗，车身等等，所以，我认为电机不宜太小，我的电机从850W升级到1300W感觉还是不行，最好升到1500-2000以上，动力就比较足够了。

三，电机提升了，电池和控制器也想应要跟着提高，电池应该在60V以上，电池容量应该看本人的车是什么用途用一组还是两组就因人而易了，我60V55AH现在感到不行，准备再加一组锂电池。控制器从18管提升到24管也是还不行，应该提到30管或36管。

四；刹车，什么车的刹车都要引起大家重视，电动三轮车也一样，全鼓刹呢？还是全碟刹？还是前碟后豉？这些是见人见智，我本人认为，虽然前轮几乎不刹车，但我还是认为全碟刹为好，我的全封闭电动三轮车前后轮是改为碟刹的，装碟刹后，不要忘了装上ABS，这一百几十块钱最好不要省，

五，减震最好是不用钢板而是独立悬挂系统类似的小车避震，由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。因三轮车选路况就比两轮和四轮差，这样，行坐时，人比较舒服，车受伤害也小。

六，此外，买三轮车首先要考虑外型美观（或自己喜欢的类型，外型）的同时，应该考虑车身的质地，如；最好是一次性成型双层的车身铁外壳。这样的安全系数较高，玻璃钢的就差很多了。

以上六条是本人买了三轮车后，碰到的实际问题和本人的的一些不成熟的想法，供大家参考。

以后，我还会再提出自己一辆喜欢的配置和款式的三轮车，与大家一起商榷。

(原)lls1122

后面看上去就太小了，后座应该要90CM宽才行，刹车一定要配碟刹，如果团购是多少钱?合适预订一辆

(原)lls1122

铜豆001 发表于 2017-1-30 10:31
这个贴子的提法和想法真好，我买三轮车就碰到贴子中提到这样的问题。在这个贴子里，如果大家能畅所欲言 ...

都是实际中碰到的问题 ，总结的非常好。而且国家应该出个标准，能够给上牌照。这样出行更安全。

(原)铜豆001

lls1122 发表于 2017-1-31 14:50
都是实际中碰到的问题 ，总结的非常好。而且国家应该出个标准，能够给上牌照。这样出行更安全。

这也是年实际问题，就是考虑到这个问题，想买四轮的不敢买，转为买三轮的。

(原)aixuexi

漂亮不错的设计