★●★●★上海求推荐上得了牌的48v实用型车★●★●★

(原)熄烟

楼主提车了？我也打算换个小电机的，电池就用超微的锂电4820的会不会 里程长一点！

(原)飞行猪

jinsddn 发表于 2017-2-12 02:01
配的啥电池？雷凌样子不错，实用流畅

黄面包的48V12A14串的并联,俺使用频度非常低,小功率用用够了。本来想组东芝钛锂的算－算价格太贵放弃了。接下来会组的话就直接上波士顿14串48v42ha模块了组成与黄面包双电了，总容量达14串51.7v66ha，保守200多公里以上应该可以的了，上海周边小长途跑跑玩玩也可以了，加上10A与6A两个冲电器同时冲电补血时间也不长就敢往远跑了。马桶黄面包,脚踏波士顿。这车也算是人小鬼大，现在脚踏下还空着。

(原)飞行猪

904973396 发表于 2017-2-12 15:15
买个4轮帝豪EV

好建议下步考滤

(原)飞行猪

熄烟 发表于 2017-2-12 21:26
楼主提车了？我也打算换个小电机的，电池就用超微的锂电4820的会不会 里程长一点！

用黄面包的48V12A14串58.8v的并成48V24A14串的，会比20a老铅酸明显速度里程上去不少，感受很明显据体多少我没测过，4820是13串的别弄。安时也小。要想增程与寿命就低压小电机＋增大安时数吧,没错的。不过现在小电机的越来越不好找。

(原)熄烟

飞行猪 发表于 2017-2-13 02:18
用黄面包的48V12A14串58.8v的并成48V24A14串的，会比20a老铅酸明显速度里程上去不少，感受很明显据体多少 ...

明白了 用4820的那个是13串的54.6V 还不如用4812的14串的58.8V，这个电压48V 的电动车应该不会烧控制器的吧。大点的话就两并是吧,还是买成品省的烦。

tyuka

飞行猪 发表于 2017-2-12 00:51
选下来池仓位最舒服车型了，算个经济适用男吧

减震怎么样？

(原)2Bpencil

miluwan 发表于 2017-1-26 14:19
M1可以上牌的，软硬正宗牌

在http://www.shbicycle.com/plist.asp里品牌选择雅马哈，搜索出来的车型里没有M1啊。

有个外观类似的是metis-X, 对应的品牌型号是TDR134Z.

可能是经销商套用的metis-X的型号来上牌吧。
真正的metis-X去看了一个，实际钢管都比较细，更偏向于自行车的造型。

(原)飞行猪

tyuka 发表于 2017-2-13 08:31
减震怎么样？

前减震软的,感觉回复性一般,有点胆心时间长可能会下去上不来,适合锂电,铅电重会压得更深。电池仓量出来195,电池盒内侧量出来190，你电池会放的非常舒服。


实际拿到的车不是满盘电机那种,上标240W，老板讲实际350W。满盘造型的话是500W的,上面也是标的240W。我去看了下jb大王的所有车那怕72v32A ,1000w电机的最大型车电机上也是印的也是240W，店家解释利于上牌。在另一家店里看到标牌上写着是方波电机，但实际声音不算响较轻。

目前我满意这车的地方及亮点是仓室比较好,去比较了小力鹰比它合理更大。

不知如何改进的地方,1里程断电会归零，2,取出电池也要让它能警报


下步需提升的是前鼓升前碟，把灯泡大灯升级了。

(原)飞行猪

熄烟 发表于 2017-2-13 08:20
明白了 用4820的那个是13串的54.6V 还不如用4812的14串的58.8V，这个电压48V 的电动车应该不会烧控制器的 ...

是这理。关键是两组黄面包4812在这个车上的马桶位安放位置非常合适舒服,正好卡进不用惦任何东西，而这时的脚踏下方的主电池仓还完全空出来可以以后备用再组一组电池。看我照片。

58.8V在这个车控制器范围内没超,非常安全。

dolcevita

最好搞个保险丝，手贱的人有的是，锂电池短路可不是闹着玩的，我那控制板有短路保护所以不担心，还有电池放坐桶里容易被偷，撬坐垫太简单了，防盗装置想办法搞一个，我的4890是踏板下面的，上面加了块不锈钢板，没用螺丝，用的不锈钢铆钉，一般的钻头还打不了，除非抬车，那我是给贼跪了。