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(原)熄烟

就是装配起来不方便，我割割切切的，调角度搞了好久。

(原)miluwan

飞行猪 发表于 2017-3-3 17:33
那速度满快的吧？

最快43，GPS测得

(原)飞行猪

熄烟 发表于 2017-3-3 22:42
嗯，用了压降模块，普通的LED灯的话是没问题的，肯定比原来的好多了，我小的两个才3W一个比原来的都亮不少 ...

有底了 那就选择方便的用用先。

(原)飞行猪

miluwan 发表于 2017-3-4 00:32
最快43，GPS测得

(原)熄烟

你现在电池跑了几个循环了，我现在第三个，我基本都是70左右，单位来回5公里，都是上下班，两次循环中都是有一次小长途来回23公里，第一次没有带人总里程跑了71.5，第二次带一人，跑了67.5。小长途的时候是满把35左右基本匀速，上下班基本25码不满把跑的。你的两面包里程如何。我人比较胖要190了

tyuka

miluwan 发表于 2017-3-4 00:32
最快43，GPS测得

速度不错。电池仓多大的？

(原)tozzd

飞行猪 发表于 2017-3-3 20:11
这个霸道的,电压加了转换器了？我想简单点只搞宽压15wled混混,应该会比原车亮不少吗知否？

你这个帖子成为经典贴了

(原)tozzd

飞行猪 发表于 2017-1-20 06:10
爱玛仿小牛的去看了下,主要不满意电池仓放座垫下L型结构的装死的，不封闭透风透水的，俺锂电要带进带出及 ...

踏板下的锂电防水措施一定要做好，夏天积水时候过水要小心。锂电就怕进水后坏

(原)飞行猪

熄烟 发表于 2017-3-5 02:17
你现在电池跑了几个循环了，我现在第三个，我基本都是70左右，单位来回5公里，都是上下班，两次循环中都是 ...

你里程是如何测定下来的,车表,GPS ,地图....？

我车没有上班及专门的固定依靠它的用途，所以使用机会非常少，空放的时间居多，加上原车仪表不准也就没有去测过里程，到现在估计最多也就4-5个完整循环了不起了。

也从来没有完全冲满电过,也没有放光电过，只有一次最高冲到过58V不等它转灯就给我拔了,其它都是临出去之前补冲下到56v(80%)然后开出去，回来后都是近半电52.5V荐放,一直在80%→20%之间循环使用,因为我不知道下次什么时候再会用车.可能要2天.一星期后了吧，固更注意合理荐放的事项。过几天等把新仪表换上去后再来测下里程。

你测量的与我估计的差得不多,你车重,开得也尽兴也快,是按曰常生活中放开手脚驾驶环境下跑出来的数据.更帖近日用实际真实情况.已经不错的了,若换成我(比你轻50斤),再稍温柔些开,跑个80公里应该是可以的。

其实我们电池总的能量已经超过了60V20AH黄面包了,别人使用60V20AH的黄面包在500W电机上跑出了91公里的成绩(当然这是在全程非常好的路面条件下,全程温柔最经济航速下测来的，纯为测最优极限里程而所为)， http://www.ddclm.vip/forum.p ... 72236&extra=&page=1   。

下面俺粗粗算了对比了下两组电池的能量。

黄面包60V20AH的能量=60V x 20AH=1200wh(功率)  x  3600J 焦耳=432千焦耳(能量)

黄面包(48V＋3.7V)=51.7v(14串)24AH的能量=51.7V x 24AH=1240wh(功率)  x  3600J 焦耳=446.688千焦耳(能量)


另外你轮胎周长与脉冲设置多少？

(原)飞行猪

tozzd 发表于 2017-3-5 09:55
你这个帖子成为经典贴了

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