骑电动三轮车进藏 应该做哪些加强?

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从存在主义略谈人生哲学  
天界城 作者： 2003-11-28 8:20:38  
从存在主义略谈人生哲学  

香港人文哲学会网页http://www.arts.cuhk.edu.hk/~hkshp  
从存在主义略谈人生哲学
郭其才（新亚研究所硕士研究生）

一直以来学者皆认为存在主义算不上是个有甚么共同目标的哲学思潮，可是唯一同共点就是
互相反对，除沙特一人外，其它被称为存在主义思想家也表示过大不愿意接受「存在主义」
这个标签。本文想透过借助海德格、沙特、雅斯培及马色尔这四位存在主义者所提出的主要
思想，讨论「发现存在」、「在世存活」和「自我创造」三个生命主题。这三个主题是依次序
而呈现为某种生命进升的途径。
「存在」一词，在哲学里有两个意思，其一是指呈现于意识里的对象的真实面相，其二是指
这些真实面相(包括呈现为对象的过去意识)据而所依的托体(本体)。自柏拉图以来，西方哲
学发展，皆离不开这方面的探究。对于存在主义者而言，「存在」一词有个更特殊的意义。「存
在」二字是强调在任何一个形而上或科学系统里，每一个人都具有自己的独特性，这人是自
由的、能思、态想、脚踏实地和真真正正的作抉择和承担自己的人生。
发现存在
齐克果作了一个比喻，他说现代人好像一个沉醉的农夫睡在马车上，让群马拉着他向熟
习的路上前行，他虽然手执缰绳，像个御者，这农夫却不真正驭驾着群马。千万人活在世间，
却不都是「存在」着，这是指他们不真的操纵自己生命的方向，且让人群牵着走。雅斯培简
明地说「存在」即是「自存」，海德格进一步阐释「自存」就是一个人实现自己的可能性。沙
特则形容真实的「存在」就是「自在」--有意识、有自由及自决的人生。可惜人常不是「存
在」着，总不是有自决的人生，而常落入大众当中，以众人之一的身份思想、言论。存在主
义者竭力揭示隐匿背后的真实「存在」，从当中去寻找主体我存在。
价值判断者
人生总要经历善恶取舍，是非判断。在大众意识里，人总依附于大众的标准，这样，人
的道德价值观由众人来替代，也由众人来决定。他自己也就是被活埋于群众意识里，而消失
其个体性，个人意见不受重视。但当他突然勇于判断，而且深觉必要表达自己与众不同的价
值时，毅然敢于挑战群众，自我承担与群众搳裂的一切后果，当下，世界和他截断二分，他
澈底的返回自己的世界里。在此，人群在他的舞台上退后了，自己彷佛成为了被注视的一人，
这时他唯有自己面对一切，亦发现他一真正被活埋的本相-自我。
死亡的预期
当人预知他的死亡，他立即从心里涌起一片片迷惘与恐惧，他回想起自己的历史，回忆起过
去的生活，反省起人生的意义。最终，他发现死亡不是众人的事，虽然死亡是全人类最终结
局，当下他只知道这是自己的事，因为没有别人可替代他，死亡是无可分受的拥有。在此他
发现一个唯一的自我，一个将失去所有可能性的人生的主人。
价值抉择和死亡预期皆叫人从一个未呈现的自我的人生中站出来，这一是种独享而孤单的经
验，也是一种无可分享的人生。透过对自己及群众的否定，重索自我。在此一切，皆是内在
自发的。不过，「自我重寻」只是达至「存在」的根本途径。维持在永远的否定中，是心灵的
大痛苦。虽然存在主义者强调「自在」和「自为」，但人总不能离弃一个供他展现「自存」的
场所-世界。事实上，存在主义者也重视世界与「存在」之间的不可分关系，个人靠自己不
能完成自己，然世界却又是「存在」之所依，将「自我」重投世界里，是一条能通往真正「存
在」的路。在此再一借海德格的名词「在世存有」作为下段的标题。
在世存有
「自我」是孤单的，但真正的「存在」并不孤单，因为世界与他共在。在雅士培的哲学
中，「沟通」占有很重要的位置。「沟通」是把所有人联合起来，互动地彼此揭示，没有沟通，
真理是不可能的。雅斯培在他老师马克思韦伯那里，感到人与人之间的真正思想和情感的交
流是可能的，他享受到真正的友谊。沟通要在特定的关系网上完成，这个关系网就是自然和
人，人和人，人和超越者，这关系网即世界整体。通过「沟通」，「真理」在横面上被揭示，
在纵面下被逐渐深化，「沟通」彼此而对，一个「绝对的自己」与「特定的对象」并在，让自
我在关系中对照而存，给自我找一个伴侣。这样，自我就不失却他的意义了。
接着「沟通」而言，马色尔提出另一面向。马色尔曾在战后参加红十字会的工作，调查
失踪者下落。当他看见失踪者家人为此而焦急不安，为半点消息而四出奔波时，他感到在远
方的失踪者是何等渴望有人找到他，将他与家人联络上。由此，马色尔感觉到生命「参与」
的重要性。马色尔强调「参与」，他特别将之与「占有」区分开来。「参与」和「占有」的不
同，在于「占有」是种心灵的距离，「占有者」与「占有物」之间有着不可跨越的鸿沟。而唯
有「参与」才能和「所与者」浑然不可分。因为「参与者」严肃地担起一切，表现出一「关
心」，此一「情」的投入，打破主客的对立，诚实地将自我交出来。
「沟通」和「参与」为自我在内在里找到定位与肯定。这不是否定自我，也不是再度沉
溺在人海里。而是带着自我，投入世界去，然而在「存在主义」里，这不是最后的阶段。首
先是从众人中站出来，找到一个自我，然后又将这一个「自我」主动地重投世界里。最后，
亦是「存在主义」最中心和精彩的部分--「自存」。「自存」就是「存在」的超越，就是一
个自决和自我担的人生。
自我创造
沙特在他的一本小册子「存在主义即人文主义」里有这么一段话：「…….人首先存在，碰到
各种遭遇，世界起伏不定，然后限定自己。因为人在开始时还没有成为甚么，只是后来才成
为甚么。」沙特曾说过：「存在先于本质」是存在主义共同信念。姑且勿论他的主张是否得到
所有「存在主义者」的认同。然而在此，「存在先于本质」就是自我创造的基石。沙特这一段
话强了三点，第一，人是不能界定的，第二，人是自由的，第三，自由给予自我创造的可能
性。沙特继续说：「…..因此无所谓人性，因为没有上帝去创造这个概念，人赤裸裸地存在。
他不是想象中的自己，而是意欲成甚么才是甚么；他存在之后，才能想象他自己是甚么，这
是在他跃进存在之后意欲的，人除自我塑造之外甚么也不是。这是存在主义的第一原理。」
沙特一直也坚特我们既不是由上帝，也不是被进化或其它任何东西为任何目的而创造的。「存
在先于本质」的意思是说人没有任何决定其行动之先天性格。而只是表示人是自由的。人是
在这种意义下创造他自己的。即是他完全凭借他自己的自由，他自己的选择，而人也在这种
意义下超越他自己的。即是说，只要他是活着的，他就不能被视为与他的过去是同一的。由
于自由的运用，他超越过去。超越那早己达成的东西。诚然，人是可以自由超越他的过去的
重负的。
结语
存在主义强调个体的价值，主体的真理，脱离群众、自由抉择。可是当「自我」被发现
后，就立即面对世界孤离的情况。雅士培和马色尔的思想是为孤立的个体找回支撑点。虽然
世界是人展现的唯一场所，起初人与它的割裂是为要让个体从那里退稳去或说站出来。但「自
存」的实现状态，也就是人生在世，也就是人所能实现他的可能性，那么，重投世界是必需
的。否则，所谓的「超越」竟不包括实践，那与传统哲学的尚高谈、好阔论的不着边际，有
可何分别？不过，一切的附会是不真实的人生，自己总不能被替代的。世上没有谁是别人的
主人，人生是自己的，所以要抉择，亦因为是源于自决的，所以一切也自我承担。因此尼采
警告说：「你要战战兢兢地过一生了。」  

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http://www.chinanews.com/sh/2015/07-13/7400154.shtml

小伙骑单车带患病女友去西藏 在布达拉宫前求婚

入夜的拉萨，静谧中伴着凉意。布达拉宫广场，坐在轮椅上的赖敏牵着男友丁一舟的手，凝望着山腰上的布达拉宫，这是他们向往已久的地方。
　　历时6个月，行程4000余公里，丁一舟和赖敏于7月1日抵达拉萨。7月5日，在布达拉宫广场上，丁一舟手捧格桑花向赖敏求婚，彼此许下终生陪伴的承诺。
　　今年1月1日，广西柳州小伙儿丁一舟骑着单车，带着爱犬“阿宝”，用两根绳子拉着轮椅，载着患有“企鹅病”的女友赖敏，从柳州出发开启旅途。这对彼此深爱的恋人，想在中国地图上走出个心形来(本报1月10日报道)。.................

(原)clinsbull

楼主跟我想到一块去了，不过他们做的都是帮难看，现在有了柔性的太阳板，可以更好的做出曲面造型，而且在西部有更强的光照，足够电池的充电了。重要的是电机和轮胎要强化，才能适应复杂的路况。
我是思考了好久，ny

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clinsbull 发表于 2017-1-23 11:46
楼主跟我想到一块去了，不过他们做的都是帮难看，现在有了柔性的太阳板，可以更好的做出曲面造型，而且在西 ...

https://www.bing.com/images/sear ... ent&FORM=HDRSC2  

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如果不改悬挂，那么很难在恶劣地形保持速度

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http://www.austrosinoartsprogram ... -enter-beijing-进入北京



进入北京 Rainer Prohaska – Enter Beijing 进入北京
进入北京
体验北京之旅

Prohaska 开始他在北京的旅游是骑着北京最普遍的交通工具——三轮车。

在两个月的旅行中，三轮车变得越来越高，越来越大，不断地添加路上发现的各种物品和材料，三轮车变成了一个活动的杂货铺，成了一种变化着的媒介，随着交流的改变，它也不断地增长和转化。再增长再转化···

“进入北京”是对在公共空间中展示“变化延展的雕塑”的一种尝试。选取北京日常生活中的物品，进行改造，然后再将物品放回到原来的地方。Prohaska 通过骑着改变了外观的中国“三轮车”旅行的行为来与观众互动。

除了展示三轮车经改造后的最终形态，Prohaska也通过绘画，摄影和录像记录了他探索和创作的过程。纪录片记录了北京不断变化的场景，比如城市的大小、空间和氛围，就像不断变化着的三轮车。

Prohaska用绘画记录了他在北京制作的过程，包括每个阶段的构想、初期的设计规划、每一次改装的设计图和对北京规划的设想。

摄影和录像记录了街道、人和人们通过手提电话交流的场景。

Prohaska 将北京人对改装后的三轮车的各种看法翻译后写在一张大纸上放在车上，骑着它在穿行在北京。

Prohaska 的行为在转变城市与机器、居民和艺术家本人之间的对话，起到了关键的作用。
Amertah Perman评论

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(原)岳狼

控制器一定要备