遇到一个棘手的问题，希望能寻求解决方法

(原)cocoalq

是这样的，自己的车型是骠骑，3拉2标配，其他的刹车系统还比较满意，17串60V法锂极速70，问题就出在这17串法锂上，这组法锂一共骑行不到3000公里，17串同口清源板，放电不过板，因为保护板外置，每次充满电都能看到17串均衡灯全亮，一直都佩服法锂这么大单体的一致性牛，但是最近一次跑了一趟60km的小长途后（平时一周也就是30公里的样子，2周充一次电），容量至少剩余40%，就放置了约1个月没充电，车库气温约5～10摄氏度，后来用车就充电发现只有6个均衡灯亮，我没在意，后来又骑了60km小长途，发现电压明显下降很多，之前（夏天）60km剩余63V左右，现在剩余59V左右，回来后充电发现只有1个均衡灯亮，心想肯定出问题了，自己就用了最笨的方法，用充电器(power star)充到跳灯，然后等48小时均衡灯灭了后，再充到跳灯，再等48小时均衡后再充电，直到第8天，第四次充电，17串终于全亮了，现在的状况是，17串均衡完毕后（均衡灯都灭了后）开始骑行，有的时候5公里，有的时候20公里，有的时候30公里，但无论多远，回来后充电直到充电器跳灯就均衡灯就只能亮1～2个，但是比较好的是，等到48小时2个均衡灯都灭了后，再次充电，不到10分钟，17个均衡灯就会相继都亮了，不需要再均衡了，起初怀疑均衡线接触不良，后来发现不是，现在我准备将保护板换成蚂蚁板确认下电池是否有异常，不行就直接上台达配合蚂蚁板，直接一次性均衡好省的费心，但是又担心电池真出了问题解决不掉也麻烦！请问各位大神，有没有直到或能分析到这到底什么问题？谢谢！

(原)asf

买个单体4.2V充电器，每串都冲一下

(原)cocoalq

asf 发表于 2017-1-25 20:29
买个单体4.2V充电器，每串都冲一下

现在用不着单充，因为每串电压都能充满，而且保护板会给均衡好！问题是骑行一段路程后，就必须充2次电，才能全部均衡好！

zouyi801031

放电不过板闲置一个月，车上空开关了么，如果没关，可能电池已经过放硬伤了。玩锂电，自始至终你连万用表都没上

(原)wusizhe1996

电压呢？单串电压都没量

(原)sueiyuan0273

楼上说的极对！玩锂电尤其是放电不过板的玩法万用表是必须有的。

(原)cocoalq

zouyi801031 发表于 2017-1-25 20:38
放电不过板闲置一个月，车上空开关了么，如果没关，可能电池已经过放硬伤了。玩锂电，自始至终你连万用表都 ...

剩余40%（约35A）的电，放1个月，对于法锂来说会出现过放电而造成硬伤？？可能么！！！

(原)cocoalq

wusizhe1996 发表于 2017-1-25 20:42
电压呢？单串电压都没量

没量呢！！所以我想上个蚂蚁板，观察一段时间看看！

(原)cocoalq

sueiyuan0273 发表于 2017-1-25 20:44
楼上说的极对！玩锂电尤其是放电不过板的玩法万用表是必须有的。

我这电池放电到极限应该能跑120km左右，我最多一次跑60km就充电，从来不过放电！

(原)sanniu800

玩锂电，配个万能表还是需要的。