我见过最好的铅酸电池电动车，比补贴的货色强多了

(原)甘心2015 · 发表于 2017-9-20 13:01:53

路过看看，顶一顶！

(原)宝芝林 · 发表于 2017-9-20 15:41:37

文中有处错误，初代EV1是用德科的铅酸续航为144公里，后来换了松下的铅酸续航为177公里，再下来换镍氢电池续续航可以达到250公里以上了

(原)宝芝林 · 发表于 2017-9-20 15:45:24

当年的镍氢电池的确是很贵，要8万美元，但松下的铅酸只要4000美金，好多当年的用户都表示希望继续使用通用EV1

(原)智能jack · 发表于 2017-12-15 14:29:02

回收销毁,怕技术泄露

(原)我在柳州 · 发表于 2017-12-26 21:53:35

:98维修电动车没有搞了以后改行修电动汽车电动摩托车吧

(原)真的有两头牛 · 发表于 2017-12-31 11:26:42

对于短途而言，续航、充电，其实都不是问题。美国人太懒了，我要是有一台绝对不嫌充电麻烦

(原)宝芝林 · 发表于 2018-1-31 11:43:46

也没有厂家或个人复刻一台

(原)wenzhenmin168 · 发表于 2018-2-3 16:22:38

路过帮顶

(原)dgpower · 发表于 2018-2-16 09:47:41

如果换成同质量的三元锂电池，那续航估计能超300公里

(原)wpall · 发表于 2018-6-5 18:52:03

电动车用铅酸电池国内还是挺好的方向因为国内锂电池太贵技术也不是完全成熟铅酸电池正常用3年是没有问题的现在有很多铅酸电池的电动四轮轿车用的挺好的时速60 续航一百左右国内铅酸电池技术已经可以过关了只是很多人认为不行污染环境
铅酸电池好的然后平衡充电这样寿命很长的铅酸电瓶最怕的是深度放电特别是经常深度放电这样对寿命影响非常大然后深度放电后充电又是最普通的充电器有的电池冲过了有的电池充不满用不了多久电池就废了只能更换很简单的例子我以前在电脑店骑得电动车骑得多每次都是骑没电了冲新电池用不了半年就又坏掉了的更换一个两个又不好所以全换成本就上去了但是如果充电用多个充电器每个充电器冲一个电池这样电池寿命会长很多毕竟铅酸电池浮冲使用寿命很长的

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