业余爱好者如何对锂电池分阻？

(原)至人无梦

张豫川 发表于 2017-2-2 16:02
这个简单，只能用来粗测。
充满电，量各个电芯，谁先充满谁有问题。
都补充满电，放电，谁先亏电谁有问 ...

真正玩家。简单解决复杂问题。

(原)张豫川

zhangjunlvshi 发表于 2017-2-2 20:11
有了工具就不会想买成品了，成品做的再好，总有点不放心

前提是我买的到可靠的电芯啊。
这个比较头疼。
空有屠龙之术啊

(原)zhangjunlvshi

张豫川 发表于 2017-2-2 21:16
前提是我买的到可靠的电芯啊。
这个比较头疼。
空有屠龙之术啊

多在论坛看看，少出手，会淘到好东西的

个人倾向于买18650全新的自组。

(原)877641935

张豫川 发表于 2017-2-2 16:04
谢谢，我已经买下一个测单体的仪器了。基本上能满足工作。

业余条件工具是简陋一些

liaowanyong

电饭锅慢点，但用现成的不增加成本啊，再说你电池多的话好几组一起放电也不慢的

(原)20度+200公里

我马上升级为锂电池了，车子是国标车容量要40安时，铁理基本上很难，只能考虑三元。锂电池品牌厂家主要生产电芯，很少生产电池组的，两轮电动车的需求在国内根本没有被当回事。

(原)张豫川

20度+200公里 发表于 2017-2-3 05:24
我马上升级为锂电池了，车子是国标车容量要40安时，铁理基本上很难，只能考虑三元。锂电池品牌厂家主要生产 ...

是啊，感觉没人在意二轮车市场。都在凑和。

(原)张豫川

zhangjunlvshi 发表于 2017-2-2 21:53
多在论坛看看，少出手，会淘到好东西的

个人倾向于买18650全新的自组。

我喜欢单体大容量。检修起来方便。
好的18650并不便宜啊。

(原)20度+200公里

张豫川 发表于 2017-2-3 21:08
是啊，感觉没人在意二轮车市场。都在凑和。

今天量了一下麻烦来了，后平叉与车架连接的地方宽度只有16厘米，一般电摩后平叉这个位置都是20左右，要改连接处的板的间距，真蛋疼

(原)PATO

要自组电池,测试工具很重要,没表测试单体太麻烦,可以用土法上马,买些3.7V小灯泡,电池充满后同时放电看亮度和时间,不过精度较差,小灯泡的电阻和功率个体差异较大.或者先组上串联放电实时监测压降,也麻烦,有不好的还得折腾.

关于那2件测试仪器,也许会与卖家合作搞活动能有论坛优惠价,不过目前还没确定.