电池并联的问题

(原)坦克仔

呵呵，电池不错，哇里哇里哥！电池顶呱呱！

(原)杜献岭

新旧电池全部充满后，并上1,12号 对其它的电池无影响。

(原)AVER

测电池容量前每个单体都单独充满了
能整组一起拿出来的话,我也想把落后的拆出来换啊.
并接的话连线每个就两条,要把17AH的废掉不接的话,每个新电池电极要走双行线 这样线就多了不好放啊- -
我开车不暴力的基本0.5c放电滴

这组电池的一致性不大好,保护板以最小容量的那颗电池为基准了 当这颗电池放电低于2.5V就关闭输出了
去年年中这样在坛里的河马那进过一批15AH的力神(买了36颗 河马发了38颗 再次谢谢河马!)
这批15AH的一致性很好!上车开都能到55V才保护 这组15AH的冷天能开55km这样
妈蛋,这组20AH注液版怕冷么

(原)AVER

要是这组20AH电池一致性好的话,开了6000km 冷天有18AH的容量还是不错的

(原)yexbau

铁锂电池18650并上去

(原)cockroach

跟楼主在同家买同样的电池
建议楼主还是老老实实拿钻子把电池放气，全部的电芯都拿出来检查下绝缘
估计发鼓的电芯有很大可能把热缩膜磨破了，与外壳跟不锈钢桶导通
用并联18650这种旁门左道只会死更快，内阻跟容量差太多，更不用提一致性的问题，18650应该很快就被拖垮，然后跟着拖力神20AH的一起死。

(原)AVER

cockroach 发表于 2017-2-3 20:52
跟楼主在同家买同样的电池
建议楼主还是老老实实拿钻子把电池放气，全部的电芯都拿出来检查下绝缘
估计发 ...

并的电池也是同规格的20AH力绳

在组装电池时就发现电池外壳"带"电的,所以各电池的绝缘没有问题的
电池与电池箱之间都用环氧板隔开了的

(原)xiaoyiuh

过来学习了

(原)浪漫情节

拆出来，找同款替换容量低的

(原)张豫川

100个循环就怀孕了，这算质量问题吗？
我的200多个循环出问题了，我还嗷嗷叫呢。这么看来还不算最惨呢。