无锡车架组装车的车架问题

(原)菜虫

去年10月换车子，在常州本地买了辆“自由动力”的迅鹰，骑了几天感觉车把总是往右拽，骑起来左手拉右手推很不安全，换过三星柱问题依旧，于是一周以后换了另一辆，骑了几天还是一样的感觉，勉强骑了两个来月刚好赶上圣诞节忙就没顾上去找店家。后来再骑，还出现了后减震完全无效过任何坎直接顶屁股的情况，然后转向轴承也完全滞住无法正常骑行，忍无可忍亏了近千元退货了。
年前又换了一家店，买了一辆仿尚领，情况比之前的稍微好一些，但还是存在车把往右拽的情况，还有就是车龙头晃动完全不能脱把，单手无法驾驭。晚上开大灯明显发现光束是往左下方歪的。。。
所有这些车子都是无锡车架组装车，认真分析发现车子都存在前车架左低右高，车把右拽，无法坐直骑行，就是说要走直线必须身体右倾，左拉右推才行，右转向只要双手撤力就自动转了，而左转向就非常危险，因为要增加左拉右推的力度，身体还必须小心调整左倾角度，一旦左倾过小一点马上失去重心往右倒。。。
这种问题如果出现在一辆车上还能理解，但是出现在三辆车上还是不同店家不同牌子的车就很费解了。看了很多帖子特别是孤城豹子的分析，基本上可以断定是车架焊接偏差造成应力形变，使车前架无法摆正造成的。但听说大架出厂前必须进行校正啊，用扭曲变形的车架组装成车出售，这些车都是60-72v的，时速最高可达40多，自重也很大，简直是太危险了。当然骑行习惯因人而异，但起码合格的车子要能正常骑行才是，这些厂家真是为了钱把人命当儿戏啊！
经济萧条时期，成本高利润小商家生存竞争残酷，这都能理解，可是不能以牺牲质量来换取提高生产效率啊，因为你生产的次品是交通工具是关乎生命安全的，这是起码的道德底线，不能触碰的。有感而写，大家也都来说说。

(原)20度+200公里

我个人认为，车架看似简单，其实正规厂家加工到检测都有一套标准的，小作坊则难以保证尺寸精度在合理范围内

(原)菜虫

20度+200公里 发表于 2017-2-10 09:48
我个人认为，车架看似简单，其实正规厂家加工到检测都有一套标准的，小作坊则难以保证尺寸精度在合理范围内 ...

说得很对，因为换到第三辆车都是一样的问题，所以不得不怀疑车架质量问题，这种歪的车架就应该属于报废品，是不可以出厂组装的，简直是太可怕了。

(原)cctv79

多少钱买的呢

(原)菜虫

cctv79 发表于 2017-2-10 10:09
多少钱买的呢

第一辆旧换新2000元，60v20ah对换旧车抵500，即2500元
第二辆加150换，即2650元
退货1500元，损失1150元
第三辆2800元。
不是品牌车，都是组装车，都是回头客之前的车也是在其门店买的。以前的车车架不存在问题。
迅鹰，尚领这种过时车型个人认为售价不应过高，都是标配。所以价格因素不能成为残次品存在合理的理由。
另外，一样售价一样配置的所谓品牌车（常州洪都），试骑过也存在类似问题，干脆就没有考虑了
不是一般人想象的图便宜买垃圾，因为不得不选择骑电动车，只是一个代步要求而已。

补充内容 (2017-2-10 10:27):
甚至没有去砍价，要多少就给多少，就是为了避免出现类似“便宜没好货活该自认了吧”之类的论调。
只说产品质量，业界良心不多了。

(原)ddspace

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(原)菜虫

ddspace 发表于 2017-2-10 10:26
便宜没好货

我知道会有这样的回答。商家开价我也不还价，难不成我买车还说太便宜你多少加点？

(原)菜虫

2800元的尚领，组装车非品牌，只是代步要求，能安全愉快地骑，不要多时尚不要多快，又是回头客，这个我觉得非常合理，跟图买便宜货没啥关系。如果说一个组装标配60v800w的尚领开价卖到4000元，我买了才是脑袋进水。又不是第一次买电动车，不是么？5000多的小牛不还存在前轮毂质量隐患么？联盟的车子没使过不评价，或许我该选择联盟车？

(原)菜虫

ddspace 发表于 2017-2-10 10:26
便宜没好货

我不知道尚领车子72v20ah标配实体店什么价格，某宝看了几家，金华网店售价也才2500多，算上运费也不到2800元。浙江车质量普遍还是强于无锡车的这个应该是业界共识。

(原)cctv79

菜虫 发表于 2017-2-10 10:25
第一辆旧换新2000元，60v20ah对换旧车抵500，即2500元
第二辆加150换，即2650元
退货1500元，损失1150 ...

无锡摩配市场现在6020的才1800多，同事买过几辆也没你这问题，小问题倒是有的