明天买铅酸电瓶去，同容量铁锂跑不赢铅酸，有没有意见不同的

(原)sjwolf

你用铅酸的价格去买的铁锂当然不如铅酸的好，不想花钱，还想能用到比铅酸好的电池，可能吗，现实吗？

(原)tiger12

hot2345895 发表于 2017-2-14 23:00
锂电本就是为了有限的空间塞下更大的容量，你要是有车之类的，电动车只是个买菜代步之类的，铅酸绝对是首选 ...

锂电的优势是寿命和重量。谁跟你说里程一样了？

(原)njlihao

村民 发表于 2017-3-12 20:05
如果铅电池加了保护板会怎样

铅电如何加保护板呢？
铅电一块里面分为六格或八格，没办法针对内置的这小格进行单独保护，只能对单块整体进行保护，那就没有效果了。

(原)村民

njlihao 发表于 2017-3-13 11:04
铅电如何加保护板呢？
铅电一块里面分为六格或八格，没办法针对内置的这小格进行单独保护，只能对单块整 ...

对单块电瓶进行保护应该也有效果吧

(原)njlihao

tiger12 发表于 2017-3-13 08:32
锂电的优势是寿命和重量。谁跟你说里程一样了？

非也，相同容量的铅酸和锂电，如果也在相同的骑行方式上的话，那二者的续航里程上的差别很小。铅酸会比锂电多一点点，但不会多出几公里这么大。

(原)njlihao

村民 发表于 2017-3-13 12:12
对单块电瓶进行保护应该也有效果吧

这个问题我以前也考虑过，但后来放弃了。
因为铅酸充电有高、低恒压二个电压，锂电方式的过充保护如何设定到铅酸上来，是个头痛的事。铅酸在转灯后需要浮充才能真正充满。如果只做过放保护到是可以实现，但这样的话，就会造成铅酸与锂电相同的问题——推车。同时也会造成相同容量的铅酸的续航比锂电要少。
铅酸电池有个平衡充电的概念，我是看它主要是针对储能型的铅酸有这个要求，一般是使用180天后需要对整组铅酸做一次平衡充，平衡充电的电压在2.3－2.35V之间（25度时），环境温度变化了，还要加一定量的补偿电压。

(原)njlihao

村民 发表于 2017-3-13 12:12
对单块电瓶进行保护应该也有效果吧

铅酸电池不是在放电时用坏的，控有低压保护，到保护时，用车人肯定会想办法去给电池充电。
铅酸电池主要是在充电时将电池充坏了，当然也还有电池本身体质的问题，也会加重电池在充电末期的伤害程度。
比如，48V铅酸，4块电池为一组，出厂时是配对好的，但使用后各块内阻会不一样，这样就会在充电末期时，每块的电池充电电压不一致，充电器是个傻充，它只能根据充电的输出电压及当前的电流来判断是不是要转灯到浮充阶段，这样在恒压减流阶段时就已经会将某几块电池的电压充到很高的地步。
我的4块20AH的电池，充电转灯之前的电压分别为15.2V，14.6V，14.6V，14.8V，当电流减到转灯电流后，确实可以转灯，但其实第一块和最后一块电池都有不同程度的衰减了。但是转灯进入浮充后一段时间，这四块电池的浮充电压又基本一致了。

(原)njlihao

通过以上的描述，所以针对铅酸电池的保护，本人认为：
充电时的保护应该以恒压减流时的电池端电压为保护点，让其在电压升高到14.8V后，不再对其进行充电，这时的充电电流要考虑分流了。过放嘛，那个简单，有控的低压保护在，也不用担心了，最多再做个10.5V过放保护，让电池静置时由于自放电等因素，单块电压低于10.5V时断电保护（但此时自放电的电池还是会继续放电下去）。

(原)jia19520824

锂电池综合来讲，比铅酸的好

(原)2017lot

用牛車好？還是用汽車好？養頭牛，連鉛酸電池都不用買了。