双轮毂电机差速问题

(原)改到200码

电机自带调速功能。。不会产生这个问题。。两个轮毂。。转弯的时候。内电机受力大，那么自动加大电流。而外电机受力小，那么自动减电流。。就等于内电机拖动外电机。那么外电机只需要很小电流。。

(原)着迷

改到200码 发表于 2017-2-22 00:04
电机自带调速功能。。不会产生这个问题。。两个轮毂。。转弯的时候。内电机受力大，那么自动加大电流。而外 ...

照你这么说的话不是起到反作用吗？？转弯的时候内侧电流需要减小，内侧轮子需要减速。外侧正好相反才对啊！！不解啊。。。

(原)yixiang

三轮的方向会比四轮的重。

(原)yixiang

到某宝看看倾斜电三轮，也是双电机的

(原)张豫川

学习了，电子控制比机械的省事很多。

(原)着迷

yixiang 发表于 2017-2-22 09:16
三轮的方向会比四轮的重。

对啊 如果是后轮双轮毂的话没有差速，指定方向不好控制。

(原)未来是美好的

自带差速器的额   

(原)子夜星空

晕 两边轮子又不是左边一圈右边就一定一圈的比例 考虑什么差速问题 地排车都不用考虑差速

(原)改到200码

着迷 发表于 2017-2-22 00:46
照你这么说的话不是起到反作用吗？？转弯的时候内侧电流需要减小，内侧轮子需要减速。外侧正好相反才对啊 ...

。。。仔细看帖。。。我已经说很明白了。。还不明白。自己找个三轮手动推。。观察观察就明白了。。我天天和三轮打交道。。。。。

海河大坝

着迷 发表于 2017-2-22 00:46
照你这么说的话不是起到反作用吗？？转弯的时候内侧电流需要减小，内侧轮子需要减速。外侧正好相反才对啊 ...

内侧的力量被方向轮逼着传到了外侧，就算外侧没有动力车子也会拐弯。