傻妹SMAX各大车架，与原车架对比图，各位看官敬请欣赏

(原)jeff98kun

hjk_0123 发表于 2020-10-28 01:41
据不止一位网友说过，这个车架改成电车，是存在某种缺陷的，容易压到自己的脚，所以一直不火，看起来车型 ...

容易压脚是什么意思？？倒了压脚嘛

hjk_0123

jeff98kun 发表于 2020-11-10 21:30
容易压脚是什么意思？？倒了压脚嘛

是的，就是说这车容易摔车，摔车也容易压到自己的脚，往哪边摔就压哪边脚，很多人压过了，包括精工版主也说过。与车架设计有关。

hjk_0123

weekend007 发表于 2020-11-10 17:31
朋友对 NMAX 有研究么？威K力家有NMAX车型，是皮带中置电机，单后减震。看官方图，因为用了中置电机，这 ...

我刚才看了一下淘宝上威科力的企业店铺，没有你说的这款车。

(原)weekend007

hjk_0123 发表于 2020-11-11 00:48
我刚才看了一下淘宝上威科力的企业店铺，没有你说的这款车。

头几个月我看还有呢，估计是没人买 不卖了。现在他家主推是F妹，中置链条或中置皮带。这车我详细看过，电池仓小，没有大饼电机的车电池仓容量大

hjk_0123

weekend007 发表于 2020-11-11 09:55
头几个月我看还有呢，估计是没人买 不卖了。现在他家主推是F妹，中置链条或中置皮带。这车我详细看过，电 ...

那还用说，中置电机占据一定的空间，电池空间自然被挤占了。但是F妹主打运动，后轮簧下质量变小可以提升运动性能，防止后轮侧滑，压弯极限更高，压弯更有安全感。威科力自然是选择中置电机了。不过，如果你不打算拿这车压弯只是喜欢这车的造型和体积大，那么也不差这一点了，毕竟F妹车型体积稍大，至少雅马哈原装的是这样，车长2米，比三代目的1.8米要大，比tmax530的2.2米要小一点，纯平踏板中最大的车型了，车身还更宽，如果设计合理的话，即便是中置，也比三代目能安放的电池要多才合理。你仔细研究一下，这两辆车的长宽高，然后计算一下，电池空间。其实，对于大部分玩一个新鲜外观的车友来说，也不必过分追求电池空间和运动性能，想压弯还是买燃油车R1，那才是成熟的东西，这些国内山寨的油改电，力学结构设计根本无从谈起，用这种车压弯，简直拿自己生命开玩笑。就当个玩具玩玩算了，装个币而已，千万别当真！中置也好，大饼也罢，安全第一！我也是刚刚入手了壹酷的中置总成，也是抱着玩玩的心态，速度很低。玩个样子而已，开心就好，不玩高速，也不需要远途！

(原)酱紫2012

hjk_0123 发表于 2020-11-11 13:37
那还用说，中置电机占据一定的空间，电池空间自然被挤占了。但是F妹主打运动，后轮簧下质量变小可以提升 ...

就目前国内这些电动车，三无！     无力学参数数据，无品控监管，无技术积累，全部凭感觉抄袭仿造。

想要玩压弯，这种高档享受，这个，先让老板它自己先去试吧！

hjk_0123

酱紫2012 发表于 2020-11-11 22:39
就目前国内这些电动车，三无！     无力学参数数据，无品控监管，无技术积累，全部凭感觉抄袭仿造。

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说得是！！！  压弯还是花钱买油摩吧，而且最好是R1这种级别。