锂电泥玛都是浮云！

(原)map9999

rogereerr 发表于 2017-6-1 14:23
对不常用车的人或者里程比较少的人铅酸还是比较值得的，拿48v来说，铅酸的比锂电便宜一倍还多，用2年换了， ...

现在铅电垃圾，只能用半年。

(原)map9999

连续2组超威只能半年，现在对铅电无爱。

(原)271103173

楼主还没有用过好的电池，估计

(原)村民

map9999 发表于 2017-6-1 14:34
连续2组超威只能半年，现在对铅电无爱。

不至于吧，

(原)村民

我的60v32AH15年买的三轮，一组电瓶，现在还能跑50公里，平均每天20公里，其实铅酸电瓶还是比较耐用的。

(原)sdbbsdbb

铅电和锂电的目标客户不一样，争论没啥必要。。

看看市场就知道区别了，铅电有一堆的“大品牌”，锂电呢？貌似还没有一个真正牛掰的牌子吧。

论坛自己的品牌锂电都刚上市呢，能否做大做强，有待观察。。。

(原)爷爷

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(原)幸福遗忘32

锂电电门随便宁 地方随便跑 铅酸总得悠着点

(原)demonity

低温容量衰减的问题，铅酸电池比磷酸铁锂电池更严重。

质量没问题的三元锂电池和磷酸铁锂电池，0.5C充电对寿命影响不大，磷酸铁锂电池甚至1C充电对寿命影响都不大。铅酸电池大多0.25C充电都扛不住，0.15C充电才保险。

铅酸电池的能量密度已经很久都没有突破了，而锂电池一直在进步。长续航的需求，只能靠锂电池。

任何电池，想要寿命长，不过充过放是必须的，还要注意放电倍率。锂电池长时间持续1C放电毫无问题，动力型锂电池至少是2C长时间持续放电，短时高倍率放电一般至少是2C，动力型锂电池可以到3C以上。铅酸电池只能短时1C放电，长期持续0.5C放电都不算稳定。

预算少，必须用铅酸电池的情况，建议直接考虑12V32AH的铅酸电池，因为现在的电摩控制器大多是限流30A左右，骑行暴力点、爬坡多点12V20AH的电池扛不了多久。12V20AH的电池在我看来只适合350W电机的电自用，控制器限流一般是17A、18A，最多25A左右。但是一组7232的铅酸电池价格至少是1600左右，好点的牌子在1800以上，而且7232电池仓的车一般比7220电池仓的车贵几百上千元，总体算下来其实不见得比7220电池仓的空车加7230的锂电池便宜多少。单比电池价格，7230的锂电池比新的7232的铅酸电池大概贵1000，不少人还是能接受的。

(原)yelu

零下10度所有电池都会有衰减呀，铅酸更厉害。再说一个冬天你也充不了100次电，你那是你想出来的，人家铁锂车在北方也很多。大巴基本都是铁锂，钛锂冬天减容最少不过还要等时间证明.铁锂是不容置疑最多大电流放电次数最多的电池.