在大家心目中，过万的高端电摩是什么样滴。。。

(原)神仙妹妹

至少要真正的加厚车架，也就是壁管壁厚很强壮。。。

(原)神仙妹妹

希望立管直径加大。。。相关的三星也就加粗了。。。稳定性更好。。。

c818h

过万的电动车，至少要有bms、库仑计、结实的车架、亮眼的外观，性能里程缺一不可。

(原)泡菜大叔

mkka800 发表于 2017-3-4 02:14
前倒插～双碟，后中央单减震，强硬车架～100安控制器50安铅酸或者锂电池，防水线路和gps～这足够高端了～
...

您配的是燃油摩托车的成品图，前后矛盾。排气管，散热风扇，以及扁平的踏板电池仓。。。。

(原)tjp

外表普通，百公里加速4秒内，续航100公里以上。带ABS制动。钻子不服。

(原)cydx

我心目中的万元级入门好车

根据使用情况逆向设计
1、首先是安全，安全的关键是与全世界大多数车道上的其他车辆能够保持相对静止，别人跑多少我也跑多少，不求比人快，但不能比人慢，别人刹车我跟着刹得住，别人加速我也跟得住，始终保持与其他车辆相对静止，这才安全。

=》如果要达到与其他车辆相对静止，时速60公里巡航，时速100公里极限，不跑高速基本达标。
折合电池输出最大功率约8kw【油车125水平】，巡航电池输出功率约2kw【时速约60】

=》正常人使用车辆每日最多5小时，即使长途旅行也是走走看看玩玩，特殊情况例外，按照2kw巡航5小时，电池容量需要10kwh，全新电池价格几何，不是很清楚，估计1~3元每wh，二手电池0.5元每wh。就算1元每wh全新电池加保护板和外壳加组装成本12000多，10kwh电池重量约40kg，体积约30L。

=》10kw功率如果用轮毂电机，低速操控性很差，起步发冲，中置电机减速后接一个4档变速箱，与电机壳体一体化设计，开模简单有油车成熟结构参考。

=》加上优良的车架轮胎刹车避震等等，算了下整车价格约20000，其中电池就要12000

=》
电池12000
电机2000
控制器3000
轮胎600
避震400
车架前叉后叉1000
灯光线路座椅等杂项1000
总价20000,厂家成本

零售价怎么的都要25000左右

(原)121995830

配备耐用免护理的机械变档

(原)尘缘2008

急速60+
续航在40+时速下可以跑100公里+
一线品牌锂电池，完善的保护板，寿命5年+，高速充电功能
自动光感LED透镜大灯，双闪功能
高精度液晶仪表、库伦电量计
摩托车级别车架
前后双碟刹
真正的液压避震
GPS定位防盗系统
外观不要烂大街

想了一下，这样的车子其实已经有量产的了，小牛N1S动力+原厂双锂电组。

(原)啦啦邋遢

这样的电摩一定大卖特卖。。。急速最好100以上，，百公里加速5秒以内。。。电摩的最低要求就是要起步前期阶段秒杀百万内汽车。

(原)danqian

过万 - - 凌博72502 全顺60020X 车身3000左右 锂电7250 算是过万的基础配置吧