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因为工作关系路远买个电动车，一开始想买小龟的，配置比较可以但是因为杭州该死的政策要上牌不然就扣车只好选择了这种像自行车一样的电动车；速度撑死35码吧，也够用（其实已经很不稳了）原装的涨刹用了半年就不行了，调了好几次刹车效果不好，后来索性改碟刹了，一劳永逸，其中调整调的要吐了才不蹭碟；原装的前叉，用了7个月左右也终于是变成硬叉了，一点减震效果也没了，每次骑车都颠的要死，就产生了换个液压减震的念头；有一次晚上看不清路直接从马路牙子冲下去，人都差点甩出去，好险（大灯设计差评，设计的是不是脑子进水，大灯的光被车篮子挡住了，无语不知道有没有改进的办法）后来感觉骑车车把有点向右偏，检查发现前叉减震管和方向柱已经有松动了，刹前刹就看到减震的管子在方向柱上前后晃动
，而且没有焊接，就是空心钢管套在方向柱上。。这是个安全隐患，没办法只能下定决心换了，去外面的修车的地方，被告知这个车不能换液压减震，还是只能换那种假的前叉，那有什么用呢？那两根减震的管子就是一个薄钢管，和晾衣服的不锈钢管子差不多的那种。甚至没有所谓的油封，因为油封是塑料做的，呵呵。。看来只能求助某宝了，货比三家从一个无锡卖家那里120包邮买了一个改装的液压前叉
；借用某宝的图片，见谅。购买前确认立杆直径和长度，并测量
，
测得分别是25.4mm和29mm；考虑误差选择应该是宁长勿短，长了还可以锯掉，短了就呵呵了。最终确定下来应该选择直径25.4宽175长315的液压前叉；前叉快递3天就收到了，做工还不错
接下来就是等待双休日有空来更换；我自己一个人装了1个小时左右，
总体还算简单，难点在于调整上下碗的松紧和调整车把和前轮的居中。太松刹车会晃动，损坏滚珠；太紧了转向卡涩；
拆旧的前叉之前应该在车把原先的位置做好记号，绑个扎带啥的，方便后来安装时还原高度；为了安装方便把车子前半部分抬起下面垫个板凳。先拆掉前叉附近包裹着的车壳（可能需要拔掉一些插头）直到露出车架头管，前鼓刹线松掉，下前轮，拆掉挡泥板之类的杂物，拧松车把吊芯螺丝车把就可以抽出来了（务必记住原来的高度）大扳手拧掉原方向柱竖管上的大螺丝，小心抽出前叉，注意可能有滚珠掉出来；前叉就取下来了，测量长度，发现新的比旧的长3厘米，我就把它锯短了（后来发现其实不影响的）原样装回，调整碗组松紧要没有晃动不卡涩为前提；并调整把立和前轮的中心。原样装回其他部件，车把的吊紧螺丝要宁到拧不动为止
。改完之后唯一的缺点就是转向角度比原来小了点。
换完之后试骑一段路基本感觉不到震动，如果把后减震换液压的也许效果会更好。检查换下的仿液压前叉，已经有开裂迹象，这种仿液压的前叉一般成本3.4十元，而液压前叉一般在100元左右，明显是厂家省成本的伎俩，只求能用就行；看来电动车市场水也挺深的。 | 
发表于 2017-3-4 18:53:17
发表于 2017-3-5 17:55:40