充电器的安全性角度分析，先插220V，后接电池是明智选择

(原)park

做过多次此类破坏性试验，结果得出验证。当充电器先插220V之后再连接电池，对预防充电器的损坏更为有利。
试验方法：先插上220V，充电器启动后，在充电器输出端接一电阻性假负载，电阻要大于150欧姆，此时充电器为绿灯状态，慢慢降低电阻到充电器进入横流阶段，充电器绿灯转为红灯。充电器一直工作正常。

这时后，同时断开充电器的220V输入和输出。
先连接好假负载，电阻定位在上次试验中恒流段阻值，就是将上次进入恒流时的大功率电位器不要拧动，依旧处于恒流时候的档位上。
这时候先连接假负载（大功率负载电阻）之后，才插上220V电源。结果是充电器爆管，保险丝烧灰等等一批零件损坏。

再次试验，上述恒流阶段的假负载电阻阻值不变，先连接220V，之后再连接输出端假负载（能进入恒流时的阻值不变），充电器无一出现爆管等故障。

在几种二段式和三段式充电器（有锂电充电器，也有铅酸充电器）上反复多次做这个实验得出的结论是一样的。先联接好220V ，后连接输出假负载充电器安全。


这好比是买的房子先装修好之后入住安全，还是先住下再装修一样。

那就是说，先插上220V，等充电器建立起工作状态完成之后，将输出接到电池端负载是更安全的。这就是说过去很多充电器厂家推荐的先接电池后插220V的说法与实践是不相符的。
尤其是有单片机为核心的充电器，更需要先接220V，后接电池更为稳妥。当然也有用单片机为核心的充电器厂家（如恒宝）推荐的是输入220V与输出负载的连接不分先后。

如果您不信也做同样的试验看看，也会得出同样结论的。
可能有用户会提出先节220V后接电池时会遇到接口打火现象，那么这个问题也很容易解决的，打火是因为充电器内输出电容上的电荷事先没有泻放掉，可以在充电器输出端并联一只3瓦5.1K电阻，每当充电器用完后拔掉后，电容上的电荷通过此电阻会慢慢泻放掉，就不会打火了。

(原)万里石

有点参考性

(原)park

为什么会有上述结果，大家都谈谈自己的看法。我就不再赘述了。

(原)sueiyuan0273

我只是路过 随便看看

(原)李东辉

我也赞成这种方法。

kaivaya8

好吧 我都是接个开关。。     虽然还是打火  但是在开关里面    外面看不到了。

(原)877641935

方法可以

(原)120zzz

随车配的充电器，2A模样的，说明书都是叫你先连接电池充电端，再接市电。

(原)172219394

120zzz 发表于 2017-3-6 11:57
随车配的充电器，2A模样的，说明书都是叫你先连接电池充电端，再接市电。

我的也是这样说的

(原)park

相信自己不要盲从，一切以实践是检验真理的标准为原则。