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楼主: 搬砖道人

没用过增程器的车友们,你们是体会不到好处的!

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发表于 2017-3-7 12:34:21 | 显示全部楼层
    谈谈我对增程电动车质量的个人体会,我的原装卓铃增程电动车已经4年多,43000公里,90%以上的里程纯电驱动,目前配置一组48V20AH力伴铅碳电池、一组48V20AH超威锂电池、一台1000W50CC增程发电机,购车价格为4980元,淘宝了一组48V20AH超威锂电池1270元,平时放尾箱备用,必要时和力伴铅碳电池并联使用,总价也就6000多元。4年了,主要零部件如:电机、控制器、发动机、车架、避震没啥问题,平时主要更换一些易损件如:电池、轴承、轮胎、大灯、充电器、机油、火花塞等等。我认为增程电动车在环保、性能、质量、经济之间找到了最佳平衡点。在平时更换的易损件当中,我有意识的采用高质量的名牌配件,轮胎是朝阳无敌威龙凯芙拉防刺穿材料复合真空胎,轴承采用世界顶级供应商瑞典SKF的产品,机油是国内顶级的中石化昆仑润滑油,充电器是业界领先的西普尔、锂电池是两大巨头之一的超威。虽然价钱稍贵,但物超所值,起到了四两拨千斤的作用。

      
另外,我还买了一台逆变器,停电时可以利用电池的电力向家庭供电,液晶电视、电冰箱、电灯、风扇、笔记本等大多数电器都可以正常使用,在户外游玩时也可以提供220V电,我的电动车不仅仅是交通工具,还是一座移动电站。最近中央电视台播出的比亚迪唐的广告就是主打移动电站功能,而我的移动电站已经使用了三年,哈哈哈。

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发表于 2017-3-7 12:34:53 | 显示全部楼层
    我的卓铃增程电动车,440000多公里了,目前一组力伴铅碳电池、一组超威锂电池,很久没启动发电机了,前几天发现无法启动,花了30元清洗了化油器,终于又恢复正常了。本地有星月神实体店,看了它的发电机,确实比卓铃的小巧精致,不禁让人感慨中国制造业的进步。放眼全球,像中国一样具备全产业覆盖能力的国家真的不多,除了美国、日本、德国之外,曾经的日不落帝国英国早已被远远甩在后面。自鸦片战争,欧美列强的坚船利炮轰开了大清国门、甲午海战,北洋水师全军覆没之后,国人自卑了一、两百年,如今终于看到了大国崛起的机会。最后我只想说,永远不要低估中国制造业的实力!

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发表于 2017-3-7 14:11:30 | 显示全部楼层
上周六去郊游,樱桃沟,樱桃花盛开,人山人海,四轮全堵在路口,交通管制不让进,两轮逆行畅行.

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发表于 2017-3-10 02:00:28 | 显示全部楼层
就是应急用的,长时间的话要注意发动机散热,过热的话容易导致活塞发生拉缸等熄火故障。尽量还是以电池为主动力源,升级成锂电池最好,续航长重量轻。。。楼上的确实强大,一个车子都可以带动大多数电器了,但最大的问题就是上哪加燃料,最佳的办法买个液化气瓶加液化气,增程器加减压阀。
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发表于 2017-3-10 06:31:40 | 显示全部楼层
电车就是代步的,远距离就4轮吧

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发表于 2017-3-10 08:29:32 | 显示全部楼层
不用增程器而又够郊游,只有这种情况:一家三口全部都骑锂电山地车.

多数情况不可能,退而求其次,一辆车搭载3人,那么电耗很大(跑远路要里程又不能慢).我的车子6020的铅酸+锂电,合计6040,也只能市内跑跑,出了市区必然是要烧油的.

最轻便的骑行锂电三轮自行车,2.4度电能跑240公里,载人的车子,续航短的多,实际到不了80公里.

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发表于 2017-3-10 08:50:00 | 显示全部楼层
征程器确实是不错,但是小毛病少才行啊

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发表于 2017-3-10 09:11:46 | 显示全部楼层
来去自由 发表于 2017-3-6 17:11
说的在情在理,,看巴掌大的32缸发动机视频,作为增程器就好了,,~

不点火的发动机....
动起来要往里打气
别再被忽悠~

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发表于 2017-3-10 14:05:42 | 显示全部楼层
wowjl 发表于 2017-3-10 09:11
不点火的发动机....
动起来要往里打气
别再被忽悠~

                        

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发表于 2017-3-10 18:05:39 | 显示全部楼层
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