福斯特2000EC与2400EB除了容量不同其他大致一样吧

(原)877641935 · 发表于 2017-3-16 23:54:36

sanniu800 发表于 2017-3-16 22:25
严寒的条件下，啥电池都头疼，没招。

太冷了的确没招

wjf3301256 · 发表于 2017-3-18 14:45:23

不知道大家有没有注意看过官网的数据，第一张是2000EC的循环和放电容量

这张是2400EB的循环和放电容量

以上截图都是长江官网的，大家可以看到20EC是按照3C/-5C的循环数据是600个循环以后才开始低于标称容量的，到1000个循环后几乎没什么衰减容量还在95%以上。放电倍率，20EC已3C以内放电都能达到标称容量的。再看24EB的数据，按照0.5C/-1C放电100个循环后就低于标称的2400mAH，800个循环后容量就只能到2100mAH了，只有80%左右了。再看24EB的放电容量，只有1C以内能达到标称容量。
以上数据都取自长江官网，按照我个人的理解，如果数据无误，那么我觉得20EC要比24EB好不少，两者价格都是3元/AH。

(原)youwangji · 发表于 2017-3-18 15:14:32

kaivaya8 发表于 2017-3-16 22:03
油车没有车库根本无法启动。

有一种东西叫做电喷

dianc · 发表于 2017-3-18 16:12:50

wjf3301256 发表于 2017-3-18 14:45
不知道大家有没有注意看过官网的数据，第一张是2000EC的循环和放电容量
这张是2400EB的循环和放电容量

没注意看这个，看数据2000EC是500次循环80%，2400EB是1000次

(原)zzw161 · 发表于 2017-10-20 15:25:50

kaivaya8 发表于 2017-3-16 22:03
油车没有车库根本无法启动。

我试过冬天下夜班，半夜推着125踏板走5公里

(原)zzf111 · 发表于 2017-10-20 15:42:34

太冷了吧，感觉零下十度就受不了。零下三十度室外真心齁不住。

(原)fengwin136 · 发表于 2017-10-24 14:49:28

可能我们这条件太苛刻了。。冬天零下30多度。。。一直是冬天用的。充满拿到外面用

哪个城市的啊

(原)7365259 · 发表于 2018-3-7 20:10:48

kaivaya8 发表于 2017-3-16 17:01
可能我们这条件太苛刻了。。冬天零下30多度。。。一直是冬天用的。充满拿到外面用

夏天容量会回升吧？

kaivaya8 · 发表于 2018-3-7 23:01:11

7365259 发表于 2018-3-7 20:10
夏天容量会回升吧？

是的，，不过冬天对电池基本是摧残。。。锂电衰减很快

(原)7365259 · 发表于 2018-3-8 19:44:12

kaivaya8 发表于 2018-3-7 23:01
是的，，不过冬天对电池基本是摧残。。。锂电衰减很快

不严重损失寿命就行
不是还有个说法是锂电不行了放冰箱冻一下会增加容量么，天天冻会不会翻新了，哈哈
话说我也东北辽宁的，版主零下30度应该是吉林或黑龙江的

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