这样的控制器慢给力的

(原)saraliv · 发表于 2017-3-20 16:51:43

本帖最后由 saraliv 于 2017-3-21 13:05 编辑

一个台州朋友介绍的控制器。他在那边做改装的，就拿过来试了一试!

，
控制器明显感觉比较重，大概三斤还是有的，下面铝块很厚。
我的车聚龙，九州电机12寸40H 3000W刚配不久

装上车，图方便！控制器还是比较小的188x128x60mm

这盖子做的不错，看上去很清一色的感觉！

从黄岩骑到路桥，大概三十多公里！
感觉：极速大概80码左右
操控比较有线性！启动有力，全程都很稳，静音很不错！，
同时尾速还是有保证的，这点比YYX和LB的强不少。转把非常舒服，给多少，来多少。

控制器数据：限流65A 相电流320A，限流做的比市面上小，相电流反而这么大。能喂饱电机！感觉很不错！
能做到这样很不容易的
ps：这个控制器是18管的，正弦波，内有设计隔热层。骑了快一个小时，手摸上去一点不烫，温温的

相电流，略屌

(原)saraliv · 发表于 2017-3-20 16:52:16

这控制器蛮高大上的

(原)xuzo110 · 发表于 2017-3-20 17:00:49

控制器数据：限流65A能上80码？

(原)saraliv · 发表于 2017-3-20 17:06:28

是的！是的！别只看限流，重要的是看相电流

(原)万里石 · 发表于 2017-3-20 17:51:52

控制器高端货

新的理念 · 发表于 2017-3-20 17:59:24

saraliv 发表于 2017-3-20 17:06
是的！是的！别只看限流，重要的是看相电流

极速是母线决定的，扭矩才是相电流

新的理念 · 发表于 2017-3-20 18:00:13

凌博185限流65 速度也可以达到75

(原)321456 · 发表于 2017-3-20 18:21:53

新的理念发表于 2017-3-20 17:59
极速是母线决定的，扭矩才是相电流

最直接反应电机状态的是相线电压和电流。爬坡的时候母线电压没降多少，速度那么慢，就是因为相线电压低。加速，爬坡，母线电流不够，输入功率小，相线电流大，电压小。

(原)saraliv · 发表于 2017-3-20 18:39:31

大家有什么想法都说出来哈

wch222222 · 发表于 2017-3-20 18:45:57

相电流大起步前段加速给力，65A母线极速80码后段是慢慢上去的没劲，72v电池吗？楼主路桥的?

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