终于下定决心，淘汰用了一年半的铅酸，换锂电。短短的十几天里，从扫盲开始，了解三元和铁锂的区别，毅然选择铁锂，淘宝上分析了几天，选择了某天品牌（老规矩，防止广告嫌疑）的锂电，不锈钢盒子，20片大单体22AH软包，那么就是60V，22AH了。经过一次换货，终于有合适的长宽高，成功安装。
车况：依莱达中龟车，车龄1.5年，控制器限流33A，电机应该是500W。用途：单人上下班骑行，单程9KM。骑行习惯：多数比较温柔，偶尔拉拉满把。
为了测试电池，特意安装一个三位半直流电压显示表，准确性和万用表一致。
充满电后骑行了四天，第一天约10KM，第二天约20KM，第三天约16KM，第四天约20KM（到家几乎没电了），总续航还是让人满意的。
具体描述下：
新电池经过一晚上充电，充电器绿灯，风扇停转，实时电压72.9V，充电器断开1分钟后，降为70.1V，静置一小时后，69.7V。
温柔起步，压降2V左右，中等加速，最大瞬间压降4V，速度上来后压降减小，满把最大瞬间压降大约6V，低档最高速时候（估计速度为35码），实时电压稳定在64.8V。5公里后停车，电压66.4V。
第二天第三天都比较温柔骑行，偶尔拉一拉满把。
第四天下班时候，回家路程约9KM，我也感觉应该差不多了，所以骑得很温柔。拧开电门，电压63，车一动降到60-61之间，骑了没一会，上个小坡看到58了，再一会稍微大一点坡看到56了，好怕断电，嘎嘎。然后一不小心油门加大了一点点，看到52了，没断电，哈哈好险。保持温柔低速，到家。停车电压只有58了。
现在有几个问题，望大家指导交流： 1）满把最大瞬间压降有6V之多，询问过卖家，他说应该是电动车电线太细或太长，增加了压降，根据控制器限流33A，正常满把压降也就3V左右。我觉得，满把，等速度上到最大以后，压降3v是差不多，但是在加速过程中，满把最大瞬间压降有6V，大家觉得正常吗？还是真的和电动车电线长短、粗细有关？
2）60V铁锂，理论限压73V，一般保守点,限压就72V，或者71.5V左右。那么，请问，是否有必要每一个月充到73V一次？据说是为了均衡电池？
3）我现在有两个充电器，一个是西普尔，锂电专用，一个是汉匀二代锂电板。西普尔限压73，第一次充好实测是72.9（还蛮准的哈哈），汉匀我限压71.68V。 我两个充电器混着用，就是保持每月充到73V一次，其他时间用汉匀，这样对电池有没有影响？
4）60V铁锂放电保护一般是多少V？之前电池卖家说55V左右，我昨天骑行中都看到52V了，没有断电保护，后来又问卖家，卖家说有的到45V保护都行，我问会 不会过放，卖家说不会，有保护板的，不过我还是有点吃不准，请大家指点一下。
5）还有其他注意事项的，请一并指点，如浅放浅充好，还是怎么样。
谢谢！
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发表于 2017-3-23 11:12:02
发表于 2017-3-23 11:21:16
发表于 2017-3-23 11:47:40