究竟电动车与摩托车都有哪些标准？

(原)zbxy

　　左边是符合标准的电动车，右边的不符合标准
　　为预防和减少涉及行人、电动自行车、摩托车交通事故的发生，长春市公安局交警支队从3月1日起在全市范围内开展了行人、电动自行车、摩托车交通秩序专项整治行动。3月21日，长春市公安局交警支队召开新闻通报会，对专项整治行动中遇到的诸多问题进行了通报。截至3月20日，交警部门共查扣电动车3971台，管理纠正摩托车交通违法行为1110起。
　　看数据
　　这三类交通事故很可怕
　　据统计，2016年年全省道路交通安全形势整体平稳可控，四项指数稳中有降，但行人、非机动车、摩托车交通事故死亡人数却呈现上升趋势并且所占比例较大。去年涉及行人、非机动车、摩托车的交通事故死亡人数占全部事故死亡人数的56.78%。
　　从今年1月份全省道路交通事故统计情况来看，吉林省交通事故造成摩托车驾驶员及乘员、电动自行车驾驶员及乘员、行人死亡人数达到99人，占总量的56.25%。
　　去年，长春市发生涉及行人的死亡事故人数占全部事故死亡人数的43%;涉及二轮摩托车的死亡事故人数占全部事故死亡人数的24%;涉及电动车的死亡事故人数占全部事故死亡人数的5.3%。
　　看现象
　　超标电动车事故频发
　　超标电动车功率大、速度快、无灯光、制动不良，其中不少拿掉了脚踏装置，甚至根本就没有。骑行超标电动车的骑手，在骑行过程中有闯红灯、逆向行驶、骑车接打电话、不按规定车道行驶等交通违法行为已成家常便饭，出现撞人、剐蹭等事故也屡见不鲜。
　　交警部门表示，超标电动车将被认定为轻便摩托车，会按照机动车的标准进行管理。
　　看案例
　　越野车超标电动车相撞双方承担同等责任
　　2015年3月5日12时30分，杨某驾驶一辆越野车绕行新民广场至工农大路口向右驶出广场时，遇李某驾驶两轮电动车不按规定车道绕行广场，越野车右侧车门下方脚踏板部位与两轮电动车前轮接触，电动车倒地，电动车驾驶员受伤后经医院抢救无效于次日死亡。事故发生后，交警部门聘请沈阳金杯机动车司法鉴定所对两轮电动车的属性鉴定，结果显示该两轮电动车为电驱动、无脚踏骑行装置，整车质量大于40kg，轮胎宽大于54mm，该车符合GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》。两轮电动车为两轮轻便摩托车，属于机动车。两轮电动车驾驶员李某未取得摩托车驾驶证，属于无证驾驶。
　　事故责任认定，越野车驾驶员和两轮摩托车驾驶员过错相当，分别承担事故同等责任。
　　看反应
　　市民对整治行动纷纷叫好
　　长春市民王先生是在同志街与清华路交会处某企业的一名职员，因公司不提供午餐，午休时间有限，他一般都选择通过外卖平台订餐来解决午饭问题。
　　对于近期长春交警对电动自行车、摩托车的专项整治，王先生觉得特别好。“没有规矩不成方圆，最近看新闻已经有一些出事了，再这样下去只能越来越乱。希望交警部门能从严管理，我们宁可吃饭稍晚点，也希望都能安全。要不为了给我们送点饭，出点什么事，我们心里也过不去。”
　　张先生专职做“滴滴快车”，由于与外卖平台有着相似之处，所以他更能理解外卖骑手的不容易。“平台有指令，那就得赶紧动起来，要不平台管你的招多着呢。”但对于骑手的快速抢行，他也是深恶痛绝，“即便是黄灯必闯、红灯选闯，不是实在不能过了，他们很少等灯，这样实在是太危险了!”张先生说，专项整治后，这些骑手都老实了不少，“就得好好管管，我看都挺年轻的，一旦出点啥事儿，家人可怎么办啊?不能为了挣点钱，对自己这么不负责任啊!”
　　采访中，大部分的市民都表示，在长春交警整治电动车、摩托车之前，遇到外卖平台骑手、快递员都是尽量远离。市民周先生因为离快递电动车稍微近了点儿，爱车还被砸出个坑，“交警真该好好管管，现在是外环怕大货，市中心怕电动车，这成天开车提心吊胆的。把他们治理好了，我们开车才能安心啊!”
　　看标准
　　3月21日下午，记者在长春市公安局交警支队办公楼前见到了一批交警部门查扣的超标电动车，这些超标电动车样式繁杂，有的是两个轮子，有的是三个轮子，有的车辆后面还驮着一个送外卖的箱子。
　　摩托车应该是这样的
　　在现场，民警向记者普及了摩托车的界定标准：
　　一、摩托车：《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)规定，无论采用何种驱动方式，最高设计车速大于50km/h，或若使用内燃机，其排量大于50mL的两轮或三轮车辆，包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车(边三轮摩托车和正三轮摩托车可合称为三轮摩托车)。
　　二、轻便摩托车：《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)规定，无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50mL;如使用电驱动，其最大输出功率总和不大于4KW的两轮车辆或装有与前轮对称分布的两个后轮的三轮车辆。但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆以及以下车辆：
　　整车整备质量超过40kg的三轮车辆;2。最大设计车速、整车整备质量、外廓尺寸等指标符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车;
　　电驱动的，最大设计车速不大于20km/h且整车整备质量符合相关国家标准的两轮车辆。

tyuka

长春市发生涉及行人的死亡事故人数占全部事故死亡人数的43%;涉及二轮摩托车的死亡事故人数占全部事故死亡人数的24%;涉及电动车的死亡事故人数占全部事故死亡人数的5.3%。

从这个数据看，感觉应该禁行人。。。

(原)a00307

现在电动车只有一个标准就是99年颁布的《电动自行车通用技术条件》，但许多条款过于陈旧，严重滞后于发展、实际上对于现在马路上90%超标车的情况早已失去了指导意义；同时在电动车生产销售环节也缺乏监督管理，放任企业野蛮发展，恶性价格战导致偷工减料以次充好事件频发，给百姓及社会交通秩序都带来了极大隐患。

全国人大代表、天能集团董事长张天任在2017两会上坦言：“尽管国家相关部门充分认识到了新国标出台的重要性，一直在积极协调开展修订工作，可就是迟迟出台不了。”

呵呵，说道这里就都明白怎么回事了吧。

因此在一个既没有相应法规规范，又没有市场监督管理的行业中，百姓会为他们的惰政和腐败买单。

(原)a2017

tyuka 发表于 2017-3-24 09:22
长春市发生涉及行人的死亡事故人数占全部事故死亡人数的43%;涉及二轮摩托车的死亡事故人数占全部事故死亡人 ...

说的对

(原)青之六

tyuka 发表于 2017-3-24 09:22
长春市发生涉及行人的死亡事故人数占全部事故死亡人数的43%;涉及二轮摩托车的死亡事故人数占全部事故死亡人 ...

赞同。但如果把电动车禁了就能少死五个人。

(原)2011522

看着好笑 难道可以规定男的不到1.7米不算成年吗 我在广州都开250斤的电摩 记住法不责众 但开车要注意安全 命是自己的

(原)sanniu800

tyuka 发表于 2017-3-24 09:22
长春市发生涉及行人的死亡事故人数占全部事故死亡人数的43%;涉及二轮摩托车的死亡事故人数占全部事故死亡人 ...

说的是啊，赞成。　

雄霸天下

2011522 发表于 2017-3-24 12:20
看着好笑 难道可以规定男的不到1.7米不算成年吗 我在广州都开250斤的电摩 记住法不责众 但开车要注意安全  ...

广州还能开电摩吗

(原)青之六

2011522 发表于 2017-3-24 12:20
看着好笑 难道可以规定男的不到1.7米不算成年吗 我在广州都开250斤的电摩 记住法不责众 但开车要注意安全  ...

广州应该早就禁摩限电了吧？

(原)2011522

青之六 发表于 2017-3-24 16:38
广州应该早就禁摩限电了吧？

他禁他的 我开我的 反正交警追车是犯法的