各种动力电池的真实性价比

kaivaya8 · 发表于 2017-3-29 22:56:21

充电公司冲。电池自己组。买电芯保护板就行了

(原)tozzd · 发表于 2017-3-29 23:13:53

都在算电费了啊，那就不要开了。骑车吧，绝对省还锻炼身体

红河310 · 发表于 2017-3-29 23:16:02

tozzd 发表于 2017-3-29 23:13
都在算电费了啊，那就不要开了。骑车吧，绝对省还锻炼身体

骑车损蛋

(原)甘心2015 · 发表于 2017-3-29 23:17:22

理论上应该钛酸锂

(原)蓝天白云007 · 发表于 2017-3-29 23:19:18

本帖最后由蓝天白云007 于 2017-3-29 23:26 编辑

如果真的只是60V20A电池，10A放电还是铅酸吧，安全便宜，皮实易维修更换，基本到哪都能充电维修，放车上算是配重，还可以增加车的稳定性，10A放电一天30公里使用（大多数中国人都不会超出这个里程，虽然我一天100公里以上，但毕竟是少数），可用一年半，满充满放也就300多个循环。更换费用500左右，一年半电费不到500，一年半1000。一天使用费用合两元。另外中国贼多，铅酸不值钱，丢了也不心疼。

60V20A以上就显得重了些，或充电不方便需要取电池才需要考虑锂电。

钛酸锂理论上最好，实际太麻烦，一般人玩不了，现实情况就是铁锂大单体最好组装，性价比又高，缺点是几乎没有全新货，更没有全新成品，买到好货自己会组会修的情况下使用成本比铅酸还低。好货寿命差不多是铅酸的四倍还多。不过要拼人品。

三元目前能量密度最高，市面上也有现成的成品。分为18650和大单体，18650技术成熟不易鼓包，天能用的18650，超威用大单体，质量较差易怀孕。超威，天能60V20A大概1800左右，寿命其实也就铅酸的两倍多，也就3年多点，实际使用成本高过铅酸，至于什么700个循环不衰减，绝对是吹牛。苹果都不敢这么说，跟什么石墨烯，黑金一样骗傻子的，信的人就当是交智商税了吧。另外还有小牛也有18650的三元成品，用的特斯拉一样的电芯，价格接近3000了，就算达到1000个循环。使用成本还是比铅酸高。

至于自组三元18650，我感觉就是玩火，万一爆炸了，车毁了是小事，自己被炸死了，也算一了百了，万一炸残了，房子烧了怎么办？谁来买单？还可能拖累家人，用后半辈子赔偿邻居们的损失。反正我这辈子不可能搞这个

(原)jia19520824 · 发表于 2017-3-30 05:58:05

求锂电池组装技术视频。

(原)XIANGDONG · 发表于 2017-3-30 08:06:13

红河310 发表于 2017-3-29 23:16
骑车损蛋

论坛有妹子呢？

(原)XIANGDONG · 发表于 2017-3-30 08:12:13

蓝天白云007 发表于 2017-3-29 23:19
如果真的只是60V20A电池，10A放电还是铅酸吧，安全便宜，皮实易维修更换，基本到哪都能充电维修，放车 ...

自组7224小铁锂。1年加4个月了。装车时把保护板弄挂了，一个月后换了一串，两个单体，保护板重新买的大河马的。到现在1w+里程了。应该跑回3组7220铅电了。新车7220超威就半年，5000公里，剩25公里不到了。

(原)小刀刀 · 发表于 2017-3-30 08:21:34

还是LG60的大三元性价比最高！

(原)yexbau · 发表于 2017-3-30 08:30:15

理论上钛锂行

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