电池是什么原因导致硫化故障

(原)zbxy

　     A.电池长期充电不足或放电后没有及时充电。有些三段式充电器恒充电压设置过低，导致电动车电池长期充电不足;还有人充电时，习惯一转成绿灯就拔下电源，没有对电池进行充分的浮充;还有些人在每次用完电动车后，不能做到及时充电，往往是上午用车，晚上充电，甚至隔天或隔几天才充电。导致极板上的硫酸铅(PbSO4)有一部分溶解于电解液中，环境温度越高，溶解度越大。当环境温度降低时，溶解度减小，溶解的硫酸铅(PbSO4)就会重新析出，在极板上再次结晶，形成硫化。
　　B.长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的空隙内生成硫酸铅(PbSO4)。电动车控制器都有欠压保护电路，当电动车电池电压低到保护电压(36V电动车降到31.5V，48V电动车降到42V)时，控制器会切断电源，或红灯报警，保证不发生过放电。停用后，不久电动车电池电压还会反升(浮电)，这个电是万万不能使用的。一些人不注意这些，经常欠压使用电池，造成负极板的硫化 。另外，电池自放电现象(也称自泻)严重，时间长了形成小电流深度放电，也会使负极板形成硫化。
　　C.已放电或半放电状态电池放置时间过久。有些人使用电动车没有养成良好的充电习惯，对于长期搁置不用的电池不经常进行定期充电，让电池长期处于“饥饿”状态，导致硫化，甚至形成不可逆转硫化。
　　D.电解液酸浓度过高，成分不纯，外部气温变化剧烈，导致硫化。前面讲过电池失水后，会导致酸的比重升高，容易形成硫化。此外，电解液存有金属离子成分或其他不良成分，均会增加硫化的机会。北方冬天天气寒冷，在温暖的室内充电，拿到室外使用，气温急剧变化也会导致电池硫化。
　　电瓶被称为电动车的“心脏”。若维护得当，一般电瓶的使用寿命3年左右。然而调查发现，大多用户只用了1-2年就换新的了。究其原因，大都是不及时充电或充电过长导致。
　　1.充电不足，会导致极板生成硫酸铅结晶，称"硫化"。硫酸铅的导电性不良、电阻大，溶解度很小，充电时很难恢复，越积越多，导致容量降低和寿命缩短。
　　2.过度充电，内部会产生热量而损失水分，电瓶出现“失水”状态。甚至极板变形，“充鼓”，报废。大大降低使用寿命。电瓶正常充电时间最长不能超过8小时(新车第1次充电除外)。
　　很多人误认为充电器灯变了，充电就停止了，其实不是这样，只是进入了小电流充电过程。即使是小电流充电，时间一长，照样充坏电瓶!而且一般充电器功率300W左右，充好电后的空损功率也在100W左右。

(原)a2017

我就看看不说话

(原)zexbao

过放电               

(原)zexbao

没电存放            

三杯五粮液

我都不知道复制加粘贴这样的段子有什么意义。通俗点说就是极板上的硫酸铅形成了大颗粒不能被充电恢复成铅（负极）和二氧化铅（正极）。导致硫化的原因无非就是溶液密度过高，过放电，放电以后不及时充电等等。这些都是老掉牙的东西了。真心没有意义。

(原)sanniu800

不错，维护好电瓶，多用些时间。

(原)jkljkl

三杯五粮液 发表于 2017-3-30 15:28
我都不知道复制加粘贴这样的段子有什么意义。通俗点说就是极板上的硫酸铅形成了大颗粒不能被充电恢复成铅（ ...

可能为新人服务的

雄霸天下

现在的铅酸怎么维护寿命也不长

(原)xiaoyiuh

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(原)甘心2015

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