让电机效率最高，续航最远，寿命最长…

(原)172219394 · 发表于 2017-4-2 12:38:13

车不错漂亮

(原)sanniu800 · 发表于 2017-4-2 12:41:47

好漂亮的车子。　

(原)yjfd · 发表于 2017-4-2 13:38:50

车好帅

(原)黄海明 · 发表于 2017-4-2 13:53:24

你的方法不行，按全顺的说法得扭矩版用高电压带，按单线就低RV也是高电压带，这样可以顾全电机速度扭力和电池寿命，速度不超50时速效率不会低，电机得3000W

(原)语无伦次 · 发表于 2017-4-2 13:57:18

车买了没？

(原)wxgsho · 发表于 2017-4-2 14:18:08

车好帅，车好帅

(原)罗浮山 · 发表于 2017-4-2 14:22:27

骑行天下may发表于3小时前别人说了也没用，你自己跑一下不就知道了

我想理论与实际联系一下，因为有好多老师说跑30码是最省电的13A。也许是配置问题。我的旧车，用铅酸也是如此。
目前的配置加锂电池是不是不同。
仁兄试想一下，72120锂电池跑30码，我得跑多久才能把电池跑光？好辛苦的。
不过为了坛友用数据，我也可以试一次！

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(原)罗浮山 · 发表于 2017-4-2 14:29:18

黄海明发表于半小时前你的方法不行，按全顺的说法得扭矩版用高电压带，按单线就低RV

您好，我的是平衡板的，电压只有72V，（锂电最高72）。我是里程寿命党。2000瓦片扭力也应该可以了。所以没上3000W的。谢谢！！！

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(原)罗浮山 · 发表于 2017-4-2 14:32:22

语无伦次发表于半小时前车买了没？

后期会在骑行天下版块发图！
哈哈！

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(原)甘心2015 · 发表于 2017-4-2 15:29:13

车好帅 .漂亮

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