看看直流无刷电动汽车动力总成

(原)syfat · 发表于 2017-4-7 14:06:35

本帖最后由 syfat 于 2017-5-3 07:56 编辑

(原)sy52diy · 发表于 2017-4-7 14:34:24

(原)syfat · 发表于 2017-4-7 14:56:58

本帖最后由 syfat 于 2017-4-7 14:59 编辑

双电机后驱电子差速，注意看后桥上并没用机械差速器。

电机参数，300V/12KW，额定转速1000转，6级直流无刷，纯方波电机；

控制器采用方波直流斩波控制，速度闭环，扭矩闭环控制。

试验车是一台三菱帕杰罗，试验用的是铅酸电池，总重2400KG；

因为电机+控制器的总工作效率达到94%，每一度电实测里程接近8Km。

不开弱磁，极速98，7秒左右到极速

(原)limitarea · 发表于 2017-4-7 15:03:15

电子差速好评！

(原)福麟电子 · 发表于 2017-4-7 15:05:52

双电机。300V才1000转吗？

(原)syfat · 发表于 2017-4-7 15:19:10

福麟电子发表于 2017-4-7 15:05
双电机。300V才1000转吗？

嗯，6级电机，额定是1000转，这个主要是扭矩大，为牵引设计的。

因为电机直驱轮，所以极速只有96左右。

这个加速很快。还有个更大的没拍到，拉6吨多的车，也是7秒左右就能跑到100公里。

(原)syfat · 发表于 2017-4-7 15:20:58

福麟电子发表于 2017-4-7 15:05
双电机。300V才1000转吗？

12kw电机看着很大，其实是因为套了水冷。

因为考虑效率，所以没做弱磁，没提高转速。

设计目标不需要很快，只需要牵引力。

(原)2017118 · 发表于 2017-4-7 16:24:51

很牛逼

(原)听雨 · 发表于 2017-4-7 18:13:38

双电机解决差速问题，扭矩就+++

(原)sanniu800 · 发表于 2017-4-7 21:39:26

双电机后驱电子差速
这设计好。

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